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中西區區議員要求上環站增加出口連接半山區

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發表於 2019-7-5 19:04 | 顯示全部樓層

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dennis28a 發表於 2019-7-2 23:05
唔關事,荔景、鰂魚涌、太古、藍田站絕對係人板。

現代西港島綫設計正正想避免犯當年上環站既難處,避免 ...

鰂魚涌站C出口嗰邊根本有條件整個出口去百福道下段但係無起到
明明成個C出口都係後加,唔明點解做啲唔做啲

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發表於 2019-7-9 11:21 | 顯示全部樓層
JX9097 發表於 2019-7-2 10:00
若果近幾年就可能係
早多十年都未必
睇下將軍澳站沿線, 幾乎所有出入口就係車站頭同尾

將軍澳站沿綫?定係將軍澳綫沿綫?
將軍澳綫響將軍澳區內車站,都係連接旁邊商場,而商場有行人天橋網絡連接周邊地方,寶琳有新都城一、二、三期,駁埋茵怡、寶林,坑口有連理街駁周邊商場,將軍澳站靠PopCorn(雖然遲咗十年先開)連接PopCorn2、將中、將廣、天晉、寶盈,調景嶺站都會駅商場又有天橋駁HKDI、彩明、維景灣畔,甚至油塘站旁邊都有登山電梯同升降機上油塘邨,呢D天橋同電梯某程度上都取代咗出入口用途啦
http://jpoon9394.blogspot.com/

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發表於 2019-7-9 11:48 | 顯示全部樓層
JX9097 發表於 2019-7-3 11:32
所以就係話當年起將鐵嘅時候冇諗過呢個問題成個尚德, 真係唔值得有一個地鐵出入口?
依家件事變咗政府埋單 ...

呢條天橋好似係一早規劃咗喎,如果唔係駛乜起條咁高嘅天橋?反而係而家先起算遲啦
http://jpoon9394.blogspot.com/

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發表於 2019-7-9 13:03 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 hellomato 於 2019-7-9 13:07 編輯
hokachung 發表於 2019-7-5 19:04
鰂魚涌站C出口嗰邊根本有條件整個出口去百福道下段但係無起到
明明成個C出口都係後加,唔明點解做啲唔做 ...

從港鐵官方地圖來看,鰂魚涌站C出口大堂位於百福道上山髮夾彎地下,周邊沒什麼建築
而且從鰂魚涌站C出口,左轉沿七姊妹道行100米左右,就有樓梯上去百福道,而且建築更多;
也可以右轉經過青年協會大廈上百福道(但不知道青協有沒有開放大廈內部通道)
所以在百福道直接起出口其實效益成疑......不過通部lift去百福道遊樂場都OK

不過有另一個位可以考慮開新出口:民新街盡頭(位置在此模範邨東南邊,剛好在B、C出口中間,理論上可以從C出口大堂開挖隧道過去)
我是一部小小MMC~~~~

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發表於 2019-7-9 13:46 | 顯示全部樓層
hellomato 發表於 2019-7-9 13:03
從港鐵官方地圖來看,鰂魚涌站C出口大堂位於百福道上山髮夾彎地下,周邊沒什麼建築
而且從鰂魚涌站C出口, ...

呢個位仲唔三唔四, 又唔係離C出口好遠


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發表於 2019-7-9 16:13 | 顯示全部樓層
hellomato 發表於 2019-7-9 13:03
從港鐵官方地圖來看,鰂魚涌站C出口大堂位於百福道上山髮夾彎地下,周邊沒什麼建築
而且從鰂魚涌站C出口, ...

其實百福道出口起到好似利東站A2咁已經好好


民新街加個出口都係好建議
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