本帖最後由 C.K.F. 於 2020-8-22 14:59 編輯
0q9w8e 發表於 2020-8-22 11:52
客量如何？
出到粉嶺公路時上層目測9X%坐滿。
本來我想坐呢部車去到奧運站, 更打算睇吓佢離站時點樣左轉個出口彎位, 但要趕返工所以在光昌街落咗車, 比較可惜。 |
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估唔到上水總站都咁多人等車, 由總站到上公路, 都要成25分鐘左右
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chamberlain 發表於 2020-8-25 16:12
估唔到上水總站都咁多人等車, 由總站到上公路, 都要成25分鐘左右
好似仲多人過270A |
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不如將279x去欖隧口轉68/9x, 265b, 268x, 268/9b嘅轉乘價，減到同T270咁上下價錢，分流下270a/b上水上車嘅客吖，尤其因為價錢問題而唔捨得經欖隧轉車嗰啲
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busnrail_fans 發表於 2020-8-25 22:10
不如將279x去欖隧口轉68/9x, 265b, 268x, 268/9b嘅轉乘價，減到同T270咁上下價錢，分流下270a/b上水上車 ...
有人話會好蝕，所以唔做 |
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本帖最後由 C.K.F. 於 2020-8-26 09:22 編輯
依家疫情稍緩和多番人返工搭車, 270B早繁7-8點都仍然減到20分鐘一班, 呢隻狗更pk嘅係, 較少人搭的270P就反而唔駛減班維持15分鐘一班。 |
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C.K.F. 發表於 2020-8-26 07:26
依家疫情稍緩和多番人返工搭車, 270B早繁7-8點都仍然減到20分鐘一班, 呢隻狗更pk嘅係, 較少人搭的270P就反 ...
270p 得兩班定點班次, 270B 成個鐘頭開成幾班車， 可唔可以唔好攞啲咁奇怪嘅例子比較？ 所以270a嚟畀都仲好過攞270p |
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九巴應該覺得貪快就會肯畀貴啲，加上270A/B又唔係爆到急須分流
即使270B疫情前個客量，北行夜晚抽/加一架車做25分班都搞得掂
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如果RPP入面嘅特班287P開到，270P可以考慮取消，不過車未必倒得落270B到 |
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