九巴唔想做118你不如交返半條線俾城巴

JC8385 發表於 2019-7-13 14:23
塞車大家都要塞架啦
但點都唔係美孚開嘅城巴102密密嚟
深水埗開嘅九巴118同前車隔30後車隔20掛 ...

102 一轉九巴時段都係食左屎一樣

HU6455 發表於 2019-7-14 09:57
舉個例解釋下依家九記vs新城做法:
假設如果一個鐘有600人搭車,
九巴做法係: 10分鐘1班, 每班車100人, 開6 ...

sorry 吾覺. 柴小蝕錢線既concept更加係:
假設如果一個鐘有600人搭車,
20分鐘1班, 每班車100人, 開3班車, 300人....
博剩底果300人去坐貴車....完

不嬲九巴都係咁，不如允許在各自服務時段對家可以加少量中途起載嘅車

3ASV174 發表於 2019-7-14 20:57
102 一轉九巴時段都係食左屎一樣

102我經常坐
其實九巴頭段的班次同城巴尾段的差不多
只是九巴尾段有時有班次延誤

另一方面，106就兩巴都有機會收車（九巴班次會平均D,新巴隨時超過20分鐘一次過來2班）

3ASV174 發表於 2019-7-14 20:57
102 一轉九巴時段都係食左屎一樣

認同,102九巴時段既時候城巴118密密嚟
黎幾架118+118P都未有一架102

118九公司早繁8點幾過柴灣係可以十幾分鐘先有一班車，仲時仲會早左完自己時段。再加埋九公司啲118碌車多，除非比下兩班城巴爬頭放星都唔出奇

psypericarp 發表於 2019-7-13 17:08
九巴聯營過海線大部分都做得差，101,102,112,118,116 呢幾條本來就好多人搭，但係咁都可以收到成10分鐘多 ...

905,914,948呢3條聯營線紅公司稍為做D,因為另一間(新橙巴)仲做得衰過它添;皆因,呢3條一都非九巴班次必定係收車,脫班,無短棍加走班次差不多樣樣齊.

btw,其實除了905,914,948有呢類例子外,仲有103,671都係金巴仔稍為做得足過城巴囉.

GR1473 發表於 2019-7-15 21:33
106車就真係收車，但係係九巴而唔係新巴囉。新巴我只會見到6-8分鐘一架仲可以經過拖卡。九巴？拖卡都會嘅 ...

冇錯
106 23:00後九巴時間拖卡後, 1Xmins - 20 mins先有下一班