tuen 發表於 2019-7-20 19:40
記者會提到嘅另一個觀點係: 就算開咗穿梭列車都好, 臨近全線通車前要做番幾個月全線測試(譬如要啟德清客後 ...
其實有心搞可以土瓜灣清客
只不過上落客月台唔同咗
觀塘線油麻地試過啦 |
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最初話連啟德都去唔到, 隔咗咁耐先話開到啟德, 大概研究過只能開放到呢個程度
其他站一係開臨時K車補償 |
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eternalflame 發表於 2019-7-20 12:35
無記錯啟德以南嘅分段控制中心係紅磡
如果紅磡站加固工程影響到個機房, 即係唔可能實現啟德何文田之間嘅穿 ...
可唔可以話我知每條鐵路每段分區控制中心分界點喺邊度？thx |
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我唔係好明點解要咁執著一定要同時通車到何文田，宋王臺，問題唔得就唔得，無意義的話，你米唔好搭囉！唔等都等左咁多年，等多一年會死？ |
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因為客流重要去旺角港島
你駁唔到何文田成條綫都無用
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dogdog002 發表於 2019-7-21 16:12
因為客流重要去旺角港島
你駁唔到何文田成條綫都無用
都唔係第一日無鐵，搭返巴士會死？之後分分鐘巴士都取消埋，變成歷史 |
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開到咁疏車又要轉車
到時咪又係俾人投訴同話安排混亂
都係少做少錯好 |
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同「袋住先」/「含淚接受」同一層次嘅嘢, 總有人反對, 而今次事件即使係全面通車一樣會有人鬧.
即係話你一係唔好通車, 話知個站起好晒運作得, 都要等埋其他站郁得你先好全面通車, 但全通還全通, 有人寧願打死都唔敢搭呢條「偷工減料綫」, 咁係另一回事, 屬於死咬唔放嗰隻, 咁就唔係人人都接受到.
咁即係, 局部通車定係全面通車, 通幾多個站都好, 總有人睇唔過眼要出聲. |
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本帖最後由 letter_li 於 2019-7-22 14:22 編輯
請問,
現時馬鐵係 "右上左落" ,
咁鑽石山都係唔係 "右上左落" ? |
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穿梭列車得20分鐘一班開黎先唔知為乜
沙田、馬鞍山會唔會咁神心搭到出啟德再等穿梭列車去何文田，再轉觀塘綫去旺角，甚至再轉荃灣綫過海？
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