[路線計劃/RPP]
新巴九巴申請開辦路線 905A
[複製鏈接]
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講過好多次
905唔經西環即係等死
西環佔905約六至七成客量
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以上回應，是否可行？是否合適？
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boyvv1000 發表於 2019-7-27 11:29
905下繁去九龍一下子少左5班車應該會出大問題，呢個時間客都唔少，九巴仲有開皇后街特車。 ...
應該就係對皇后街特車開刀 |
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以前有版友開post統計過905客量，下繁有好多人專登等皇后街特車，咁呢批客係咪會流失？
同埋905幾時肯縮短，中環至灣仔少人搭，有人搭都應該只係食左914既客。而加905A又繼續灣碼開。
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905 於1830至1900期間有一兩架頂閘(九巴)，但西隧會有人落車，所以留後情況唔算嚴重，如果有904(九巴)黎到一定可以清晒(通常1840左右到)，
而當中約有一半會喺大角咀落車(中匯街/奧運站/富貴街/新九龍廣場)，淨返果D會去旺角/太子/深水埗，少數搭到尾。
905A如果抽左呢段時間905走(九巴)，可預見西隧見到頂閘機會大增，因為大部份都唔會喺海輝道行返入去大角咀，或者可以藉此提升一下904載客量。
海輝道一帶私樓都有自己穿梭巴士去奧運站/奧海城，對公共交通需求不大，反而南昌/富昌一帶開始有新樓入伙，所以如果跟701喺深旺道轉東京街應該會有客，
一來返大角咀都可以喺港灣豪庭對面果個站落車，唔係個個都想由中環行過去香港站，仲要喺香港站月台迫一大輪先返到屋企。
利申:之前經常6點半至7點喺西隧等904/905/914返大角咀 |
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boyvv1000 發表於 2019-7-27 21:53
以前有版友開post統計過905客量，下繁有好多人專登等皇后街特車，咁呢批客係咪會流失？
同埋905幾時肯縮 ...
其實仲有904, 而家下繁904未洗企人 |
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kmb71k 發表於 2019-7-27 20:50
西九填海區屈番入彌敦道/長沙灣道唔駛時間？
905A唔入旺角，邊度要行彌敦道？同埋紅隧旺角咁塞車，就算屈番去西九龍法院那個站都實快過原線。 |
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宜家936/A回程已經唔係行上路...
(唔計屏麗徑一小段) |
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我本人 明白什麼都總有限期
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