太子有無辦法修建大型巴士總站？

運輸署成日話想控制旺角一帶既車流
近年流行拆旺角特快，好多路線其實無需要繼續喺旺角出現
問題係太子本身無任何巴士總站，變咗所有路線都被逼塞曬入旺角

家陣拆咗
44/41A、68X/268X

展望將來
42A/43C、35A/35X、36B/36X、30X/234X、33A/37/237A、270系
都明顯有重組拆旺角特快既空間

於此同時
其實好幾條過海線，有拆西隧長深荔特快既空間
至少望落905、970系、102、118，其實都有機會夠客拆線
於此同時，個別市區線（6C/6F），都有拆長深荔線既空間
如果成事，會有一堆線無需要入長深荔既線要太子止步

基於呢兩點，有無機會喺市區重建既過程中，喺太子留位起總站，從而減少旺角車流？

我成日覺得水務署撻地又話要保留古樹 又話成日塞死 撻地用黎做巴士中途站/邨巴上落客站/巴士轉彎避塞車位 仲好啦 (不過應該做唔到你講既大型總站)

可以取道太子道西或黃竹街及塘尾道往返深水埗及大角咀

拆左旺角警署佢大把位

lsc04d11 發表於 2019-8-4 06:44
我成日覺得水務署撻地又話要保留古樹 又話成日塞死 撻地用黎做巴士中途站/邨巴上落客站/巴士轉彎避塞車位  ...

棵樹本身已經預得太少泥土俾佢
執正嚟做應該只會加到一兩條停車線
咁計落效益可能只係同彩虹站差唔多

lsc04d11 發表於 2019-8-4 06:44
我成日覺得水務署撻地又話要保留古樹 又話成日塞死 撻地用黎做巴士中途站/邨巴上落客站/巴士轉彎避塞車位  ...

嗰度會做紅VAN總站, 塞晒附近泊街既紅VAN線入去

如果重組運動場道堆巴士站，我覺得可以做到1條疏車線嘅總站

tzuyu.taiwan 發表於 2019-8-4 09:12
如果重組運動場道堆巴士站，我覺得可以做到1條疏車線嘅總站

咁其實以前都擺B1同300
要做實做到，只係嗰度出發要保條線賺錢有難度

lsc04d11 發表於 2019-8-4 06:44
我成日覺得水務署撻地又話要保留古樹 又話成日塞死 撻地用黎做巴士中途站/邨巴上落客站/巴士轉彎避塞車位  ...

讚成，基座地下係巴士總站，上兩層俾小巴做總站，咁起碼隔離花園街等小巴放哂入去

拆旺角警署（狗屋）就有位。