ATS54 發表於 2019-8-6 18:14
即使10.6米行該段路亦唔會以50km/h過
咁係唔係代表呢啲線阻住條路10幾年
閣下用字精準
唔係係唔係
係直情係
唔知邊條線慢到要加時拉疏班次
搞到夾唔到船期
比人鏟到開花 |
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GA6072 發表於 2019-8-6 18:48
閣下用字精準
唔係係唔係
我依家係西貢站頭2個鐘，問過94/299X車長有冇車長真係試過係大網仔路大環一帶唔夠過要倒車，就算九廠某資深車長都話未試過
你所講既倒車論真係真？ |
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GA6072 發表於 2019-8-6 18:48
閣下用字精準
唔係係唔係
咁只係個别司機手車嘅問題
你所講嘅路線亦有司機能夠喺25分鐘內抵達總站
更何況該線拉疏班次與大網仔路,北潭路解禁並無關係 |
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本帖最後由 林千九 於 2019-8-6 18:57 編輯
GA6072 發表於 2019-8-6 08:13
唔夠過就唔夠過
如果係關車長問題
咁就易搞,將車cam攞去警署報警就得
批左行到就行到la，吾夠過又何來批到12米呢？ |
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林千九 發表於 2019-8-6 18:56
批左行到就行到la，吾夠過又何來批到12米呢？
批左都可以搣柴 |
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lingling_cc 發表於 2019-8-6 18:54
我依家係西貢站頭2個鐘，問過94/299X車長有冇車長真係試過係大網仔路大環一帶唔夠過要倒車，就算九廠某資 ...
我只會答你
有乜野同個官講 |
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但我始終都係覺得無需要續47部咁多，計我話只續20部KD ATS 都已經夠用，有心嘅話應該將81k一D短車轉去禁令線la (用3,4部，人地有7.8部短車掛牌)，仲有將一D L /K 廠短車調去U/S調la (果兩廠末身有D過多，即日紅日都派吾少非禁令線)，最好爭取5m,7B轉用12米la (5m是雖然已有單層12米掛牌，但單層行到吾代表雙層都行到，203c係例子)
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本帖最後由 GA6072 於 2019-8-6 19:19 編輯
林千九 發表於 2019-8-6 19:16
搣柴係咩意思？
好似45,46,269M |
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GA6072 發表於 2019-8-6 19:07
批左都可以搣柴
大環嗰邊解咗禁都兩年幾
要搣柴嘅一早做咗
當兩架12米能夠同時過到
亦冇你所指嘅倒車情況出現
證明該段路並唔係你所講咁危險 |
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