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樓主: JF759

[選舉近了] 陳添村巴反擊前陳恒鑌助理莫遠君指控

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發表於 2019-8-22 12:35 來自手機 | 顯示全部樓層

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kay 發表於 2019-8-21 23:54+ P7 m5 X5 |6 ]4 k$ d$ Q
其實要保證夠客
; N' f; I5 }. v  w# x4 A非繁應該西約開,經愉景再經沙咀道,環宇海灣上高速
! F4 k+ p4 x; x! N8 h8 p5 S! I
' Z/ q2 l8 {# m0 E

" H9 N. m: `7 h! @1 T. R$ ~. ^934平日客量好咗唔少
- X# e; o3 d% @1 m  C0 ]# r非繁出港島拍得住234X$ n4 q- w$ @, r* D, O( G- D  b
六點後入荃灣全部都大半滿以上
' k: o" y$ u3 t, s$ f) M, j: V過咗八點先比較少人
( K, Q) {2 d4 E- s6 Y# p/ u
) a& x4 H, M/ ~六點前入荃灣,一定去市中心嘅人多,930X呢個時段好客啲好正常
0 \2 ^1 o  Q( _7 b( ^但夜晚入荃灣嘅930X聽講客量好一般' @: ^* s0 C4 Y: `& T

: g- g+ z0 y( K& J$ E當然假日934客量依然係好差
5 X6 x" z" s. |. |相信係因為行街客少

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發表於 2019-8-22 13:49 來自手機 | 顯示全部樓層
本帖最後由 Ricky403 於 2019-8-22 13:53 編輯 5 r1 y$ I: Q! T

. g, P; m* `" ~3 C# iDeleted

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發表於 2019-8-22 14:13 來自手機 | 顯示全部樓層
本帖最後由 joshuakingwa 於 2019-8-22 14:14 編輯 4 X9 r) K- r, M

- N3 S+ I% B( x, b' B6 }7 D0 ]9 z& L) e其實而家有幾多海濱的客搭930X過海?, w) ^6 H5 q8 G6 Z% z% R
理論上930X直達海濱,非常方便: D: H7 U, u6 q, |2 [

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發表於 2019-8-22 14:13 | 顯示全部樓層

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Ricky403 發表於 2019-8-22 12:35
  {$ m3 K. R$ }$ V, [2 {934平日客量好咗唔少
4 @+ }; B8 e% h8 J非繁出港島拍得住234X
$ J" x' s) t' T* _! F六點後入荃灣全部都大半滿以上
4 G" j  |0 h. i1 P% r
都係拎邊樣野為主先
8 i8 L+ s5 X& u% A; W) d6 x; u# p( K
拎930X黎做主,934拍埋去就差
' q/ ^3 F! W; p0 X倒返轉,又唔見得930X好好多
4 _9 R& A* T; ~* v3 x, i8 O; d' l! Q- k
因為934做唔到沙咀道一帶. Z0 I# V4 M; K; s1 ^" B; m5 B
( q& h7 h, g9 |; n
不過荃灣困局係,人口同需求唔係真係好大
' N+ b8 ^" y9 F% q: J# d9 M+ u9 _! f但一條線做晒成個荃灣又難 (又青公/沙咀道/楊屋道)( @& k/ q( c& Z! C2 p4 E

* R+ g; R  Z3 L. e! Q一係好似930X中間著墨但注定有D客唔會搭巴士
) A2 L! G; E& o( \" [
. a( s( v1 Q+ G好似西站,巴士公司都預期D客唔會行去沙咀道搭,亦唔會搭兜路930(樓下西鐵成個故事唔同晒)1 ~- A) k, {" {" _2 l* O6 }6 N
先要930X入西站2 |9 W  U' d6 w0 a8 {# T0 y/ h
奉新創建喻:乘客永遠是對的

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發表於 2019-8-22 14:15 來自手機 | 顯示全部樓層
原本930X係做埋荃威,結果比934A做咗,但係934A先得兩班

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發表於 2019-8-22 16:47 | 顯示全部樓層
本帖最後由 joshuakingwa 於 2019-8-22 16:50 編輯
( u+ Q3 k; E; e/ E  F( S5 ]% B1 X4 T( B) T( `  q1 M% y2 y
其實或者唔講荃灣的例子,而係整體村巴嘅角色。# @/ V1 m4 e3 B6 h  [
就算分比巴士,其實專營巴士係有限數目,而另一個能夠解決交通問題的就係村巴。但政府似乎想摺部份村巴,寧願巴士做/ @+ G6 o3 X8 Y  Q/ O

0 }* A4 x' f1 `$ [& {" ~" N

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發表於 2019-8-22 17:32 來自手機 | 顯示全部樓層

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joshuakingwa 發表於 2019-8-22 14:15
( F8 R& W8 Z" s4 ?原本930X係做埋荃威,結果比934A做咗,但係934A先得兩班

( W$ w' _+ @, ?, t' ^. V據說城巴最初打算唔係用930X做荃威,而係繁時另開分支930B,走線同934A一模一樣+ w# J( R; Z. x* h! r5 X
就算930X上埋荃威,要入西站再食沙咀道燈,搞你25分鐘先上公路,保鐵算數啦
  q, D7 H- Y  l) c- p(40行到美孚先上公路都係25-30分鐘咋)
+ V% k" H! v% ^# E: q
/ U: \0 T+ U6 ~. A3 }  E! L愉景總站其實離荃景花園好近,上落嘅客似乎係嗰頭貪就腳同舒服4 k$ r( s1 D2 \' b
934車程上係快10-15分鐘出到港島,弊在荃景圍天橋同大涌道兩個站都唔近,行到去都有排

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支持新創建全面收購九巴、龍運、嶼巴及港鐵巴士

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發表於 2019-8-22 17:33 | 顯示全部樓層
joshuakingwa 發表於 2019-8-22 14:15! n+ V0 I5 W( _9 P. L/ F' O6 N
原本930X係做埋荃威,結果比934A做咗,但係934A先得兩班

8 v  ?1 s. b  ^0 l講開又講,如果將934A取消,934改大窩口上公路兼全日,930X上荃威又有冇得諗?1 _5 }7 a+ C; l! i! o# H
新創建第一擁躉

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發表於 2019-8-22 19:15 | 顯示全部樓層
leo_ku 發表於 2019-8-22 10:36! E  u3 Y# ~3 n; ^8 U
//其實要保證夠客
! _3 J  Z: X. v: u2 d0 }非繁應該西約開,經愉景再經沙咀道,環宇海灣上高速//

3 h5 j% C/ I, Y' S" _/ q1 M你平時咁中意講運輸署話點,竟然唔知 934 係運輸署唔比佢入銅鑼灣?( T# @$ d$ R0 Y0 i
如果運輸署比 934 入銅鑼灣,睇怕 934 唔會得咁少客囉
/ U+ o( s( U8 O% d, g9 E8 W
# w! R4 R9 l/ w5 Y& R倒返轉講,930X 入埋銅鑼灣個客量都唔係咁突出嘅時候,真係應該檢討下 ...
- d  k% `& B* x  N7 {- \8 q6 M0 X

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發表於 2019-8-22 19:16 | 顯示全部樓層

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leo_ku 發表於 2019-8-22 10:02
- ^0 I7 g5 {2 s逆走面對的塞車風險更加高wor, 你有無睇清楚村巴走線架?' a5 H# t5 D% a: \+ N5 P

! T. H5 X. k4 F村巴開5至10分鐘一班但它載客量太低嗎,930x一 ...
- s6 k1 M6 @+ E8 z
邨巴開 5 至 10 分鐘一班,其實即係巴士嘅平均 15 分鐘一班  ]1 M) K- s: N: `
其實一 D 都唔弱喎客量
  b0 ?4 Z2 \( Q8 v9 a. Z6 J; y) u$ m% ^- D5 k5 k" {
而且,930X 好似自己有時都收車 0 w' f% F: z' O0 E' _. r
但唔知近排係咪好咗?% T! \& p9 _3 m6 I( x
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