【現役車系列】Enviro400 集中討論

今次我哋討論一下大家未必講得太多嘅車型：Enviro400 / Enviro400 Euro V。

最近小弟坐過ATSE43 / RW3769 @ 91M，鑽石山站方向
相對於ATS
過咗大埔仔坳之後一段舊清長上斜位
望落去好似龜速咁
但係實際上慳油少少之餘
亦無ATS咁嘈
（但事實上小弟見到波掣一直開住D波）

落斜嗰吓仲正
一路開到行咁滯
就算係九曲十三彎都未見特別明顯減速
發揮到架車嘅性能之餘
仲要追到，甚至超到91M前車 (AVBWU353 / SY9782，當時兩班車之間間隔應該有超過5 min，以「香港科技大學（南）」站計)

ATSE有一個缺點
就係波掣唔見咗個3波制
上斜好似慢咗少少
（關於限波制可以留意返呢度，雖然個po舊咗少少）

PS 若果E400有一個3波制
相信上舊清嘅情況肯定好唔同

以上僅為小弟愚見，歡迎討論。

ATSE上斜感覺唔夠ATENU黎, 上次坐91M ATSE白虹樓上斜比92 ASV爬, 利申司機唔似碌車

呢段舊清應該用唔著3波

38XX好似個避震好硬?

cruisesnet 發表於 2019-8-25 17:08
38XX好似個避震好硬?

全港E400一樣咁硬
現役車型最硬非佢莫屬

tunghang 發表於 2019-8-25 14:46
呢段舊清應該用唔著3波

其實好奇一問：
D波 同 3波 有咩嘢分別？

s20131417 發表於 2019-8-26 18:07
其實好奇一問：
D波 同 3波 有咩嘢分別？

3波只行到1-3波，上唔到4波
D波行到1-4波

城記d70xx好拋，吾覺系硬。E500仲硬Wor。

tunghang 發表於 2019-8-26 20:46
3波只行到1-3波，上唔到4波
D波行到1-4波

以上述嗰段舊清 (即係大埔仔坳之後嗰段長命斜)
應該幾多波先上到？