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樓主: tzuyu.taiwan

香港巴士死局:九巴獨大

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發表於 2019-9-10 07:56 來自手機 | 顯示全部樓層

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如果要如樓主所言,重新分配巴士線予各間公司,是可以的。但是涉及與其他巴士線轉乘(又不再是同一間公司),是否用「行政手段」或者「民意力量」強制要求保留?果真如此,對新舊巴士公司是否有好處?八達通轉乘固然避免巴士公司開太多重疊的巴士線,但在今時今日,卻成為贏得新巴士線的「武器」(不論九巴或新城)。

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發表於 2019-9-10 08:03 | 顯示全部樓層
如果好似新加坡咁,將全港巴士網絡按車廠位置劃分地區,巴士路線收費由政府定價,收入全歸政府後再俾返巴士公司比較理想

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發表於 2019-9-10 08:27 來自手機 | 顯示全部樓層
如果要藉著重新分配巴士線,以打破一巴獨大。第一步可以做的是把紅隧、東隧及西隧的聯營線重新分配。經營者可以提供八達通雙向分段,以加強巴士公司的競爭力。PS:也許今時今日,「九巴」與特區政府、警察、公務員、會計師、會計員以至港鐵,都是激進人士仇恨的對象。

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發表於 2019-9-10 10:10 | 顯示全部樓層

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yclam 發表於 2019-9-10 08:27% a- u$ x7 B* v# e# I! |' r- s
如果要藉著重新分配巴士線,以打破一巴獨大。第一步可以做的是把紅隧、東隧及西隧的聯營線重新分配。經營者 ...

8 S  X, B# S; A. z% [0 z$ l' w西隧聯營除了948對新巴有利外其他是雞肋...紅/東隧來往九龍路線要拆特快...還有屯轉,欖轉,老隧和未有城巴競爭的城隧,九巴線脫班頂閘為人詬病...因乏競爭而問題未獲明顯改善...) `2 v1 _( H% w& t% s

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發表於 2019-9-10 11:38 | 顯示全部樓層
yclam 發表於 2019-9-10 08:27
3 H/ K3 W7 ^4 v  @; T9 y( N' j# {如果要藉著重新分配巴士線,以打破一巴獨大。第一步可以做的是把紅隧、東隧及西隧的聯營線重新分配。經營者 ...

$ R8 @6 b1 e9 m' `42C查車事件之後,有人去扑過九巴?唔好將自己想象嘅嘢作成係事實

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kc_loo + 1 + 10 精闢見解
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發表於 2019-9-10 12:57 來自手機 | 顯示全部樓層
yclam 發表於 2019-9-10 08:277 O. j3 {+ g2 v# Q9 t, F5 M8 V/ W- N/ e  d
如果要藉著重新分配巴士線,以打破一巴獨大。第一步可以做的是把紅隧、東隧及西隧的聯營線重新分配。經營者 ...

$ N! a% H# N' c$ c就算唔涉及政治因素,九巴一路都係巴士迷界喊打喊殺嘅對像
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發表於 2019-9-10 13:03 | 顯示全部樓層

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發表於 2019-9-10 14:07 來自手機 | 顯示全部樓層
T277 發表於 2019-9-10 13:030 w5 ~: }  e& f+ J0 d
機場一有暴動分子, 即唔會有人入嶼北嶼南, B6都唔會有人坐
" i9 x. @1 n7 d( X當東涌站&北大嶼山公路都出事, 連38都無人搭/ W6 Z* J- U9 d' J
愚 ...

' M0 W' P2 e6 j# s  p* l無見過九巴入機場打仗、行李架塞滿人既場面?

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 樓主| 發表於 2019-9-10 14:11 來自手機 | 顯示全部樓層
本帖最後由 tzuyu.taiwan 於 2019-9-10 14:16 編輯
" j7 j9 i6 m) H- I$ j! `
szeto993 發表於 2019-9-10 12:57( m5 C  H, b2 _6 T( Z" b6 N. h
就算唔涉及政治因素,九巴一路都係巴士迷界喊打喊殺嘅對像
  F  f, L: a6 R8 _* `
italk個朵最臭嘅係新巴
+ ]$ A+ C, V2 z7 F/ O
2 j- s6 g8 J' K9 \呢度成班人吹奏九巴你又唔講?+ a" }7 P1 e$ j
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發表於 2019-9-10 14:34 | 顯示全部樓層

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