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如果要如樓主所言，重新分配巴士線予各間公司，是可以的。但是涉及與其他巴士線轉乘(又不再是同一間公司)，是否用「行政手段」或者「民意力量」強制要求保留？果真如此，對新舊巴士公司是否有好處？八達通轉乘固然避免巴士公司開太多重疊的巴士線，但在今時今日，卻成為贏得新巴士線的「武器」(不論九巴或新城)。 |
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如果好似新加坡咁，將全港巴士網絡按車廠位置劃分地區，巴士路線收費由政府定價，收入全歸政府後再俾返巴士公司比較理想 |
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如果要藉著重新分配巴士線，以打破一巴獨大。第一步可以做的是把紅隧、東隧及西隧的聯營線重新分配。經營者可以提供八達通雙向分段，以加強巴士公司的競爭力。PS：也許今時今日，「九巴」與特區政府、警察、公務員、會計師、會計員以至港鐵，都是激進人士仇恨的對象。 |
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42C查車事件之後，有人去扑過九巴？唔好將自己想象嘅嘢作成係事實 |
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yclam 發表於 2019-9-10 08:27
如果要藉著重新分配巴士線，以打破一巴獨大。第一步可以做的是把紅隧、東隧及西隧的聯營線重新分配。經營者 ...
就算唔涉及政治因素，九巴一路都係巴士迷界喊打喊殺嘅對像 |
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機場一有暴動分子, 即唔會有人入嶼北嶼南, B6都唔會有人坐
當東涌站&北大嶼山公路都出事, 連38都無人搭
愚巴果幾日直頭係嚴重虧蝕
今年年尾盤數應該史上最差 |
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T277 發表於 2019-9-10 13:03
機場一有暴動分子, 即唔會有人入嶼北嶼南, B6都唔會有人坐
當東涌站&北大嶼山公路都出事, 連38都無人搭
愚 ...
無見過九巴入機場打仗、行李架塞滿人既場面？ |
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本帖最後由 tzuyu.taiwan 於 2019-9-10 14:16 編輯
szeto993 發表於 2019-9-10 12:57
就算唔涉及政治因素，九巴一路都係巴士迷界喊打喊殺嘅對像
italk個朵最臭嘅係新巴
呢度成班人吹奏九巴你又唔講？
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樓主