認同
九龍方向﹐進入支路要入隧道公司範圍都還好﹐車流可以話係無﹐只要慢速行車﹐危險性唔高。
但係入番迪士尼的一邊支路出口﹐轉番出大路就要無可避免佔用幾條線。
雖然在巴士站的出口﹐但巴士已經開始加速﹐離站司機要留意右方的車輛﹐以便cut出主行車線。
一部由左方路口﹐慢速轉出來的巴士其實都幾危險的。只要小路出來的司機有犯錯﹐睇唔清楚出站的巴士﹐就好易炒大鑊。
而且﹐迪士尼方向的R8巴士站﹐就要行到支路的出口﹐乘客仲要過馬路。
當車站設出支路出口﹐巴士要埋站﹐就要貼近行人路。
當巴士要出大路﹐就因為之前無偷位﹐在大路要用更多的空間才可完成轉彎﹐這樣就再增添危險因素。
講真﹐咁多年來真係可以用到這條支路﹐就應該一早用左啦。
你估巴士公司真係唔仲意支付2程的過橋費咩。
PS. 好似幾年前都有討論過相同topic。
|
|
|
|
|
有頭髮邊個想做癩痢 ?
個彎咁急入口位咁細 , 只係比到私家車入 .
12 米 , 12.8 米 點坳到入去 ?
要轉幾多手鈦先入到 ?
呢個位係正巴士站出口 .
咁拗入去要頂幾多架車 ?
再者 , 唔知條隧道仔個高度如何 ?
淨係夠比私家車過就唔駛諗 .
|
|
|
|
|
果條路唔係普通道路
理論上係私家路, 隧道公司範圍
所以定走線果陣, 唔會行果度 |
|
|
|
|
轉彎係死症.
不如諗下好唔好拉去青衣或荃灣站好過. |
|
|
|
|
贊同樓上說法, 經北岸公路直接去青衣站, 乘客方便, 等車又舒服.
|
|
|
|
|
本帖最後由 kitarolo 於 2019-10-9 16:09 編輯
舊文在此(重點#13,#23)
從商業角度嚟諗
經維修捷徑仲收唔收
橋錢呢? 唔收,就變咗倒貼
因為設計時可能唔預咁嘅
使用流量,重型車咁行始終
會快咗碌爛,另外舊帖中可見
其中一個方向無咗站嘅話對於
堅持派(相反方向)嚟講係無法接受。 |
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|