(新聞消息) 施政報告將落實興建三條新鐵路

而家只係話研究同設計, 仲未講到開工, 睇怕又要等多十年八載

eternalflame 發表於 2019-10-16 11:19
北港島線係會展站已經起埋月台同管道, 而會展中庭下同沙中線交疊位置亦已經起左, 對於已建成車站的影響較 ...

最大問題係，入左舊站做野要過 Opers，亦要上 EDOC，工作限制同審批文件會多左好多。


好多原本可以日間進行的工程，亦必須要改為夜晚行

東涌西站似會搭配埋小蠔灣站連上蓋項目一齊搞

巴士的膠 發表於 2019-10-16 16:35
錦上路廿年都仲係荒地，根本唔係無地，只係拖拖拉拉。

錦上路附近公營房屋發展嘅地盤平整工程在進行中
有第一批房屋起好起碼都2023年後

guyfawkes 發表於 2019-10-16 17:26
東涌西站似會搭配埋小蠔灣站連上蓋項目一齊搞

東涌西就好大機會連埋東涌東, 但小蠔灣要夾埋車廠擴建工程黎起上蓋
一日唔俾個project scope出黎都唔知會搞幾多野

kei_hk 發表於 2019-10-16 14:35
北環線﹐主要都係比現時古洞一帶﹐繼而錦上路至落馬洲一段的日後發展所需。

同埋﹐元朗  上水粉嶺﹐唔再 ...

北環線要達到最佳效用,包括中途須在牛潭尾和新田停站,建造往羅湖支線,並須設錦上路直達落馬洲和上水班次才可.

我覺得北環線其實應該起埋牛潭尾同新田站，始終可以減少村巴佔用元朗大馬路，改善大馬路擠塞的情況。
同時可以設快速班次，只停古洞同錦上路兩個站。
(另外MTR想搶錢其實預留渡線，容許北環線經錦上路直出市區，早繁設3班車，收取特別費用等古洞/牛潭尾客可以直出市區，唔駛在錦上路逼上車)

2076 發表於 2019-10-17 13:12
我覺得北環線其實應該起埋牛潭尾同新田站，始終可以減少村巴佔用元朗大馬路，改善大馬路擠塞的情況。
同時 ...

我覺得應該同時起哂凹頭、牛潭尾同新田嘅預留結構，節省日後成本。
直通不可行，往後屯馬線估計要每小時28班，咁密班次裏面好難加插班次。

另外，我覺得北環線可以去至羅湖站，取消上水至羅湖段，分擔東鐵線。
最後，錦上路應該起兩條北環線路軌，方便日後延伸。

東涌西其實好視乎批唔批東涌河口一帶填海工程

Lyt_Kondisc 發表於 2019-10-17 13:27
我覺得應該同時起哂凹頭、牛潭尾同新田嘅預留結構，節省日後成本。
直通不可行，往後屯馬線估計要每小時2 ...

將羅湖從東鐵線撤走似乎更唔可行始終西鐵線去嘅地方同東鐵線服務範圍差太遠
唔通你叫沙田人坐東鐵經紅磡調頭返屋企咩