施政報告有關陸上公共交通服務重點

公共交通費用補貼計劃
- 補貼比率由 1/4 提升至 1/3
- 補貼上限由 $300 提升至 $400

括免隧道費
- 2020 年底屯門至赤臘角連接路通車時，括免新隧道及青嶼幹線的收費
- 2021 年底將藍隧道通車時，括免新隧道及將軍澳隧道的收費

其他道路收費
-  其他政府隧道（包括西隧、大欖隧道）及青沙管制區收費：推展「擠塞徵費」研究
根據不同時段的交通擠塞情況而徵收不同水平的收費
目的：改變隧道和管制區使用者的使用習慣。研究預計於2021-22年度內完成
- 中環電子道路收費先導計劃
向車主發出車內感應器，以分階段 在所有政府收費隧道及青沙管制區推行不停車繳費系統
西隧、大欖隧道將分別於 2023 及 2025 年政府收回後實施

即係懶得諗將藍點收費

隧道費係1年定永久   枉我仲好期待新將藍隧道個無收費亭科技硬件

咁去年將青嶼幹線改為雙向收費又有乜意義? 當年係話左要配合屯赤而改......
仲有屯赤又起收費廣場做乜? 真係朝令夕改喎

西隧隧道費又無左件事

公共交通費用補貼計劃
- 補貼比率由 1/4 提升至 1/3
- 補貼上限由 $300 提升至 $400

其實係現時25% 加至  30%(之前的放風新聞)﹐定係 加至 33.3% ?

2076 發表於 2019-10-16 13:33
咁去年將青嶼幹線改為雙向收費又有乜意義? 當年係話左要配合屯赤而改......
仲有屯赤又起收費廣場做乜? 真 ...

施政報告係這樣講的 :

https://www.policyaddress.gov.hk/2019/chi/p40.html

41. 第二，在交通情況許可下，減輕市民、公共交通營辦商及運輸業界使用政府收費隧道和管制區的費用。隨着屯門至赤鱲角連接路海底隧道及將軍澳 – 藍田隧道在未來兩年相繼落成，往來大嶼山和將軍澳的交通將分別得以分流，亦為豁免有關隧道收費提供契機。我們建議當屯門至赤鱲角連接路海底隧道於2020年年底通車時，政府豁免新隧道和青嶼幹線的收費。同樣地，我們亦建議當將軍澳 – 藍田隧道在2021年年底啟用時，豁免新隧道和將軍澳隧道收費。

建議﹐唔知有什麼程序去落實。

之後可以講其他原因﹐或者有什麼程序上問題﹐暫時無法落實。

Edward_Chan 發表於 2019-10-16 13:38
西隧隧道費又無左件事

之前通過唔到嘛﹐所以咪短期內無得處理3隧收費問題囉。

換句話說﹐西隧一日未收歸政府﹐一日都唔會有改變。

之前﹐都係用盡人情去同西隧討論﹐因為影響到他們的專營權的收益。
結果係西隧同意有一些安排﹐即係政府有補貼方案﹐但係過唔到議會。

青嶼幹線雙向收費唔係好耐，而屯赤亦都有起收費廣場，轉頭就話唔收錢LOL

kei_hk 發表於 2019-10-16 13:55
其實係現時25% 加至  30%(之前的放風新聞)﹐定係 加至 33.3% ?

官方寫 1/4 提升至 1/3

把補貼比率由現時超出400元的每月公共交通開支的四分之一提升至三分之一，並將每月補貼金額上限由現時300元提高至400元