大部分建議方向都幾合理,不過...
香園圍有必要開咁多條線咩?
279系咁轉有d亂,不如279X縮短到祥華.279A延長到皇后山,279B皇后山-葵興(好難開得成,九巴會叫乘客善用轉車站)
278A,978A,270D延長到皇后山,早繁加班,增設下繁回程班次,等皇后山入晒伙可以爭取全日服務
278K延長,279K唔洗經粉火
270X可以去埋尖沙咀
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本帖最後由 流星☆雨 於 2019-11-2 18:33 編輯
口岸新加得一條B7A,無理由皇后山咁近口岸都無B線
順便又做埋皇后山-粉嶺南、北區醫院同埋粉南-口岸,口岸線同醫院線一條過
皇后山邨同山麗苑無鐵,最近都要聯和墟先多少少線用,開多幾條線都係迫不得已
不過講真佢個總站設計容量有幾多個位都係問題,如果好似大埔第九區咁就死得人
同時如果只做皇后山都好難夠客做,所以呢份建議實質係借皇后山補充緊北區「非VIP區」一路缺少既路線
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279系咁改有少少原因,
維持青衣人去粉嶺合理服務,同埋聯和墟之外唔知邊度先有位擺呢條279X
所以惟一可以落手就係百和路補條符合客量既疏車279B加埋270B加班
(呢個係啟發自之前Snoopy板友個建議)
既然聯和墟仲有279X經粉嶺站直去上水,279A就無必要入聯和墟,所以擦邊行馬適路,第日用黎食粉嶺北
278A,978A,270D延長到皇后山<-用279A做荃葵一次過做埋欖隧線,978A呢個可以,深長荔有270X轉270B/286X
278K延長,要過到聯和墟同天平東議員先得,咁就加條279K一次過做埋皇后山-上水同埋寶石湖-粉嶺、聯和墟
至於尖沙咀,之前寫過一條270E
長遠可以係270E做粉嶺北、天平翠麗、寶石湖路公屋群,270X做皇后山、聯和墟、祥華,有唔同分工 |
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趕客路上 理_得你
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A43P,270C入埋去啦
278A不如拉到沙頭角再加價到$18.4
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支持270E,270X,不過唔知有冇quota開線
如果279K入埋粉火好似太迂迴,有78K,79K做到
加密78K已經可以
皇后山邨總站唔知有幾多坑,希望唔會好似清河邨咁細
不過以屋邨規模做比較,個總站應該唔會細過水泉澳
270X應該做唔晒油旺+轉乘深長荔咁多客源
起碼早下繁要270D,非繁可能可以靠住270X青沙轉乘
仲有東九線,如果拉277X入去,皇后山出去東九要喺粉嶺陪兜半粒鐘
而家有277A,九巴應該唔諗住拉277X入去
但係要277A全日來往沙頭角同東九就需要好多車
或者開條277B皇后山-藍田
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我上面都講漏左A43P同270C
270C都係要睇彌敦道有冇quota
如果270X真係得就唔洗270C
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以皇后山嘅人口,279K應該拆開做兩條線
一條行沙公直去粉火,另一條經聯和墟去上水,班次上亦都唔可能咁疏
順帶一提,新樓總站好似會擺係皇后山邨嗰邊,如果要服務山麗苑要兜過去,類似而家288個總站同埋要兜上欣泉樓咁
所以個人建議淨係區內線入山麗苑
而如果拆粉嶺同上水線,(礙於粉嶺站冇地方做總站)粉嶺線由皇后山邨去粉嶺站循環,來回程入山麗苑;上水線就上水開去山麗苑循環,行新運路、聯和墟、皇后山邨
至於270X
其實比較想知而家粉嶺出油麻地270A定270P快啲?
同埋270X去程行西九龍走廊出旺角,來回程入埋尖沙咀,再加密到20分鐘一班會比較好 |
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10598C 發表於 2019-11-3 01:02
以皇后山嘅人口,279K應該拆開做兩條線
一條行沙公直去粉火,另一條經聯和墟去上水,班次上亦都唔可能咁疏
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上水線不如去埋太平/清河做埋北區醫院
粉嶺線不如去埋華明
但其實俾我做就揾78K/79K兜入去算
最多繁時開279K |
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0q9w8e 發表於 2019-11-4 18:42
上水線不如去埋太平/清河做埋北區醫院
粉嶺線不如去埋華明
但其實俾我做就揾78K/79K兜入去算
上水粉嶺線去北區醫院/華明根本唔順路
寧願70K拆線,一條皇后山至清河,經聯和墟、天平、翠麗、寶石湖路、太平;另一條皇后山至華明,經聯和墟、祥華
上水北去華明,可以考慮273D延長 |
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10598C 發表於 2019-11-4 19:18
上水粉嶺線去北區醫院/華明根本唔順路
寧願70K拆線,一條皇后山至清河,經聯和墟、天平、翠麗、寶石湖路 ...
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