W3能否在九龍區加站

TR3797 發表於 2019-10-26 15:24
現在W3由西九開出通常只有三兩個乘客。停多兩個站用多5分鐘車程，可能會多20個，就已經足夠回本 ...

可能，即係一切都係閣下FF
海泓道燈陣可以只用5分鐘？

絕版，請

如果非繁都有20個客,繁時應該可以坐滿一架雙層巴,足以開W3A

TR3797 發表於 2019-10-26 15:49
我無話過行海泓道，出入奧運站跟905嘅路線行

回程跟905點行?
去櫻桃街雙重大迴旋定係海輝道特登兜入去?

我以為只係地圖黨，點知原來連地圖都唔睇

都係嗰句，W3不如食埋條W1

我覺得將W3拉去尖東會比經奧運站更好,
至少原來乘客車程不受影響
全程收費可以上調至270A水平,另外可以用雙向分段維持高鐵站去新界的收費
加唔加車都無所謂,
30分鐘一班更容易預時間

對比271,270A,W3雖然要經沙田和大埔,但W3西九龍站後直接上公路的優勢更大,唔認為W3執唔到尖咀客(尤其是中港城客)

如果要服務奧運站,建議路線由西九龍站直接延長至奧運站就算

另外,因應早上埔公塞車問題,建議W3往九龍方向改經源禾路和停沙田大會堂

TR3797 發表於 2019-10-26 18:16
先跟905由海輝道轉入深旺道，然後轉入博文街，跟12號一直行到東京街為止
...

咁行法5分鐘連奧運站都未搞掂，仲諗住做埋南昌站？

TR3797 發表於 2019-10-26 15:24
現在W3由西九開出通常只有三兩個乘客。停多兩個站用多5分鐘車程，可能會多20個，就已經足夠回本 ...

攞非繁嘅西九同繁時嘅南昌夾埋嚟講
Goodest logic