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樓主: kay

香港港內渡輪二奶命

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發表於 2019-12-19 11:30 | 顯示全部樓層

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dogdog002 發表於 2019-12-15 22:21
都唔講屯公

仲有汀九同西隧塞車情況差咗好多

好老實﹐船費要收幾多?
而這個船費﹐又會有幾多人會選擇坐船?



參考一下﹐信德做屯門<>港島的票價係多少﹐同時期的巴士票價又係多少。
真係除左屯門碼頭附近﹐唔需要接駁車的人外﹐好難吸引乘客使用。

接駁車的時間+交通費﹐都要計入去乘車成本。
當計埋之後﹐巴士(甚至坐鐵)就會具吸引性﹐乘客就唔會優先考慮船。


除非﹐交通情況又變番未有汀九橋+西隧+欖隧年代的情況﹐每天都塞車慢車﹐又無鐵路連接。
否則﹐陸上交通工具一定佔優。
 

2萬

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 樓主| 發表於 2019-12-19 11:54 | 顯示全部樓層
政府似放少水水比渡輪公司多

CKS富裕等船公司呢幾個月無晒維港遊
富裕本來一日可以最少收幾千
依家變左0
奉新創建喻:乘客永遠是對的

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Kitaro Lo

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發表於 2019-12-19 12:03 | 顯示全部樓層
本帖最後由 kitarolo 於 2019-12-19 12:04 編輯
cong 發表於 2019-12-19 10:27
點解D渡輪成本咁驚人,九紅灣居然人均要40蚊

如果用返讀中學嘅概念嚟講,海水
有腐蝕性,船隻維修嘅成本唔低。

另外,人均達40元唔排除
咁樣短期租用兼非常時期,
船東開價較貴。諗吓馬料水
嗰邊嘅持牌渡輪,馬料水去塔門
雖然平日兩班周末假日三班,但
一至五唔慌多人搭,自己又有黃石
去塔門/大飛爭食,點解又無話好大
營運壓力,票價亦唔算十分高。

除咗班次真係諗唔到可比性
翠華唔似有其他收入補貼……

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發表於 2019-12-19 17:19 | 顯示全部樓層

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kitarolo 發表於 2019-12-19 12:03
如果用返讀中學嘅概念嚟講,海水
有腐蝕性,船隻維修嘅成本唔低。

最貴既港內線都係收緊$9,臨時租船既成本都唔應該差咁遠,況且非常時期咁多人搭營運效益理應更好先岩

至於巴士人均成本$4.2,反而比較合理

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發表於 2019-12-20 11:54 | 顯示全部樓層
本帖最後由 053h4 於 2019-12-20 11:55 編輯

其實船要全船救生衣, 海員又係有人手老化人工低問題, 碼頭運作亦要人手安排
重要維修碼頭(當然, 呢筆錢而家政府負責)

如果大規模開港內線, 成本一定唔低
九巴願意就相關建議(柴灣-香港仔巴士服務) 積極與運輸署跟進。

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發表於 2019-12-20 19:28 來自手機 | 顯示全部樓層
kei_hk 發表於 2019-12-19 11:30
好老實﹐船費要收幾多?
而這個船費﹐又會有幾多人會選擇坐船?


其實如果港屯線去北角會不會比較好?
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