建議W3更改沙田區中途站

建議W3更改沙田區中途站，由沙火巴總改為南行方向田心村巴士站北行大圍站巴總，方便W3彈性選擇行大埔公路與獅隧公路。

咁點樣轉乘巴士去馬鞍山市中心甚至利安邨/錦英苑一帶？

kmb71k 發表於 2019-11-30 21:40
咁點樣轉乘巴士去馬鞍山市中心甚至利安邨/錦英苑一帶？

遷就來往馬鞍山轉乘方便並不是W3應有既角色，況且都冇BBI。
將沙田區既中途站改在大水坑改動太大，冇左輔助東鐵沿線既作用。

現時既W3咁樣搭個沙市中途站的確幾冇效率，因此改在大圍設中途站絕對合理：
https://www.youtube.com/watch?v=TMC4WkngPA8

有市中心唔停，仲要選擇性遺忘W3本身同85K/86K有BBI的池沼

paul2357paul 發表於 2019-12-1 15:06
遷就來往馬鞍山轉乘方便並不是W3應有既角色，況且都冇BBI。
將沙田區既中途站改在大水坑改動太大，冇左輔 ...

冇？
85K 86K 86S係咩嚟？


沙田喺沙田火車站設站係因為果度好多地區好多路線都兼顧到
改喺大圍站有乜用？
馬鞍山市中心／利安邨／錦英苑／西沙路等一帶又兼顧唔到

明白你的想法是想W3避走繁忙時段嚴重塞車的大埔公路,但改在大圍設中途站也有一點兜,
或者可以考慮將W3改停沙田市中心
這樣W3下繁至少可以經美林去沙田市,間接避開車龍
(不過,W3改停沙田市中心就意味要行源禾路上公路)

kmb71k 發表於 2019-12-1 20:00
冇？
85K 86K 86S係咩嚟？

我坐過一次W3轉85K(下繁,紅隧封閉但彌敦道已開通期間,我坐85K在禾輋落車)W3果程在青沙公路塞左好耐先到,而且没有人像我落車轉85K,估計需求亦不大

S3bl430 發表於 2019-12-1 23:11
我坐過一次W3轉85K(下繁,紅隧封閉但彌敦道已開通期間,我坐85K在禾輋落車)W3果程在青沙公路塞左好耐先到, ...

有冇人搭都要搵條線轉乘俾佢入馬鞍山...

不如拆線
唔敢相信2019年竟然仲有一條線行晒沙田大埔上水