修正建議:長洲至香港仔線如重新招標,可採用循環線停南丫島北角村,單向停海怡半島,往香港仔,北角村返長洲.
海怡半島西端增加浮塢碼頭. |
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昨晚大台「東歪西望」節目有講這條航線﹐話有婆婆每日都坐船去香港仔shopping再返回長洲。
不過﹐重點係有受訪者(好似係候任區議員)講﹐有機會有新公司接辦﹐但會改用細船(好似話用 7X人 的船隻)﹐用海事處規定的最少的人手(每船2人)去營運﹐以節省成本。
以上﹐唔肯定有無記錯﹐聽錯內容。
關心這條線的人﹐自己上番大台睇重溫。 |
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之前政府話幫長洲香港仔換3隻船
依家唔做,咁點算?
話說水上的士同中紅航線,珊瑚海話要買3架
咁岩呢度又3架,翠華係咪會投新線,但放棄長洲線? |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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政府資助換船﹐應該未過立法會﹐未落實的。
而且﹐按之前的報導所講﹐指定年期之內相關公司唔再做﹐隻船要還番比政府或交給下一間公司使用。
消息人士指，新船屬於政府，渡輪公司需簽訂特別條款，需自費維修保養，若不再經營相關航線，船隻需歸還政府或轉手予新承辦商。
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假如翠華復辦中紅線,維港遊應該無乜問題的,話曬較早前都曾做過幾天限定的灣紅土線(免費緊急版);所以估計今次香長線要暫停服務,可能同呢個舉動有關?!
btw,呢條香長線最終唔會唔俾珊瑚海以左手交右處理(即拿翠華3隻船做維港線而珊瑚海拿返3架細船做香長線)?!
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珊記應該唔會做長洲線,始終對手太勁,香港仔需求不大
不過如果當日翠華想做遊客生意做香港仔長洲
咁我睇好翠華會投新線
不過新標書講明要用環保船
即係有船多投線無用
仲要預舊錢買船
另外
當年運吉係紅磡線停辦前
曾經放寬標書,但要船公司提供不少於300人的船
呢個係好多船公司唔肯接手原因,因為根本無咁多客
300人既船,人手起碼都3個
而今次招標中紅線,不少於100人既船,入場門檻低左好多
不過睇永安號新船,載~150人都一隻都$過千萬
未見盈利先駛千萬
天星要幫船減排,條數都係度
NWFF港內線全部租船,其餘都係大船
CKS唔知佢想點,但買左隻富裕輪新船,擺係屯門碼頭曬太陽
海佑依家無經營航線
聲威同翠華較接近,有航線+租船+強國維港遊
港九係合資公司,不便評論
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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運輸署發言人表示，營辦航線的船務公司因經營虧損提出停辦通知後，運輸署在今年10月及12月兩次邀請有興趣人士，遞交競投興趣表達書，以延續該渡輪服務，但兩次都沒有收到表達意向書。 |
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噸位不足的細船行香長線遇上季風日子,很難捱......客少冇計,執是必然
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NanSha ,CKS, The Cotai Strip CotaiJet™
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樓主
