新城在路線上其實有很大調整空間,以換取更大收入,以下為個人見解,不喜勿插
新巴 - 2 2A 2X 8H 18X 722老生常談 不多談及
- 13可以擴大中環服務範圍
- 18 18P 18X 88X又是老生常談 不多談及
- 23B相信可以換更有用的東西,例如西半山中灣繞東區特快
- 33X是應該有發展潛力,如果有車應該做雙向+延長繁忙服務時間
- 63 65 66其實應該執一執
- 720 720A 720P 720X 722老生常談 不多談及
- 601 680可以思考如何加快回車
- 682可以之後如何加大服務範圍(eg 沙市、火炭、科學園)
- 694入寶琳內街
- 904 905 可以加特別班次服務深水埗新區
- 948全日
- 970 979X 971一定還有空間發大來做
- 980A 980X 985 半全曰
新巴重心過分在於紅隧過海缐,但事實上有不少空間可以擴張,能否扭轉劣勢在於新巴有此是心。
城巴 - 5X可以改成銅鑼灣內街真正特快
- 40 40M 老生常談 不多提及
- 43M .........
- 南區其實應該大搞瑪麗醫院及香港仔隧道轉車站
- 81A 81S 85A 85P又係要執一執
- 780 788其實可以諗下開特別班次更特快線往中環,加快回車
- 606 可以拆缐
- 619可以思考如何加快回車
- 930 930x加班
- 962 967 969系基本上一定要重組
- 182 982x重組
城巴的前景比較好,不過有一定改革空間,在於他們有否是心。 |