cong 發表於 2020-1-8 18:40
平田經德田商場去碧雲道車站唔算遠喎
咁興田行落碧雲道更加唔遠啦
都係果句
啟田要樓下有條西九旺角線係咪好過份先
興田又係咪真係要足四條西九旺角線先 |
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cong 發表於 2020-1-8 18:50
拆到D線條條疏又係咪好事?
咁同行邊條路冇大關係啦 |
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本帖最後由 KW2523 於 2020-1-8 22:35 編輯
有咁上下需求嘅九自然唔會搞得16太勁
特別係兩條鐵通車之後多一堆車做其他野
會唔會去做16X就另計 如果唔加車嘅就要搵16M收平了
16而家23架車 日間9-12 ; 16M 3架車日間20
如果啟田用16X換走16M總站擺藍田北跟16行將軍澳道出觀塘返回原線做裕民坊循環,再加一倍車日間10-12分班解決興田流水 剩20架
咁當16X平均來回一共140分鐘連休 做20分班 (同16聯合) 要7架,剩13架俾16,不過有16X吸碧雲道 <-> 旺角貪快客興田應該全日有位坐去旺角
不過為咗同16雙向聯合俾碧雲道16X就要擺返柏景灣 冇得做埋前幾版講嘅其他地方
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0q9w8e 發表於 2020-1-8 18:48
咁興田行落碧雲道更加唔遠啦
都係果句
啟田要樓下有條西九旺角線係咪好過份先
對興田康華來講，16唔只係旺角線，直頭係生命線，去大部分地方都係搭16出去轉車
16M落山又慢又疏，63小巴唔夠載，朝早連落觀塘都係靠16，咁多年都唔見得少人搭
即使有咗214，但轉車主力點計都仲係16
胡亂掉走16班次，對興田影響何只係無咗幾班旺角車咁少 |
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0q9w8e 發表於 2020-1-8 18:48
咁興田行落碧雲道更加唔遠啦
都係果句
啟田要樓下有條西九旺角線係咪好過份先
啟田要條西九線唔過份，好似樓上講有車源，您直接申請條鯉魚門 油塘 啟田道 直出旺角深水埗海麗 叫 215，食埋 6P 玩多條副線 215A，6P 原線經啓田道再做觀塘道半特快唔入彩虹道唔停太子道出深水埗荔枝角，加多部車俾 6D，咁會唔會好過搞人地既有服務呢？
成日話人地點行唔遠，您唔想行人地都唔想行，人地都唔會覺得您行得遠 |
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有車之餘 16接近完全失去碧雲道客 得翻興田同觀塘旺角 都唔慌會有客量繼續做日間9-12 一定會有份交數
興田行去德田個距離係啟田去德田接近一半
叫得人行冇理由自己行唔到一半距離掛
何況唔想行嘅16冇cut到,啟田唔想行要俾$11搭紅小
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你太睇少觀塘←→旺角個市場，16號宜家只係食緊餅碎都夠滿瀉
不過九巴可能想推曬畀1A做都唔出奇嘅
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