九巴的資訊科技發展實在太差劣了

ATE24 發表於 2020-1-5 01:52
套o野（唔係講緊紅巴 2.0 o個 4 部）係老朋友凱倫搞o架嘛，用國標字好正常，完全唔出奇

但紅巴 2.0 唔係都係行凱倫咩？車頭塊牌都係要靠凱倫部機入線

KE7066 發表於 2020-1-5 02:21
但紅巴 2.0 唔係都係行凱倫咩？車頭塊牌都係要靠凱倫部機入線

紅巴 2.0 部凱倫係做資料提供，然後有套 Navaho 做排位同輸出，所以你見紅巴 2.0 套 LCD mom 個 layout 同宜家裝到通街都係嘅凱倫自家製 LCD mom 係相似，但細節上睇得出兩套嘢係唔同

Mueller 發表於 2020-1-5 00:53
九巴好多乘客資訊一開始都冇長遠考慮個系統要做成點, 同埋成日求其做, 往往淪為笑柄. 以下分別就幾樣嘢評 ...

我估應該係九記亂咁裝啲sensor先攪成今日嘅局面，照道理openmatics嘅product應該唔差。

前閘個sensor有啲車就同八達通機平排，有啲就係八達通機上向住天花板裝，之前仲有show溫度計個陣就算架車頂曬閘都係show架車半滿，好明顯係前閘個sensor根本數唔到人。
至於樓梯位個個，有時候本身已經show“00”，但係有啲客仲上左去睇有冇位，落翻黎嘅時候就變左“01”，呢啲咁簡單嘅bug九記冇理由發現唔到。如果個sensor裝翻低啲同埋個refresh rate高啲嘅話，就算兩個客跟得好貼或者小朋友過都會detect到。套野其實原理上冇問題，我覺得係九記冇認真係每一隻車度試清楚就快快手裝曬...

ATE24 發表於 2020-1-5 11:19
紅巴 2.0 部凱倫係做資料提供，然後有套 Navaho 做排位同輸出，所以你見紅巴 2.0 套 LCD mom 個 layout  ...

長知識，一直以為 Navaho 剩係負責路線牌，原來車廂內顯示系統都係佢地做埋一直以為兩個 layout 只係因為 firmware 問題

另外 Navaho 網站都有介紹，有興趣可以睇下: https://www.navaho.co.uk/html/index.html?work-kmb

新城個巴士位置係以里程計為主，GPS為輔，所以比單靠GPS更準確。九巴唔係靠藍牙，而係GPS，所以市區表現好差。

KE7066 發表於 2020-1-5 18:11
長知識，一直以為 Navaho 剩係負責路線牌，原來車廂內顯示系統都係佢地做埋一直以為兩個 layout 只係因為 ...

咁其實個layout係九巴自己設計而唔係從凱倫copy翻黎？

da54 發表於 2020-1-5 18:36
新城個巴士位置係以里程計為主，GPS為輔，所以比單靠GPS更準確。九巴唔係靠藍牙，而係GPS，所以市區表現好 ...

里程計+GPS好似係Telargo年代

而家直情會load埋個行車地圖
再用地圖上嘅行車路線修正GPS同里程
當偏離行車路線嘅時候就會有提示音同提示訊息

koneotis 發表於 2020-1-5 20:01
里程計+GPS好似係Telargo年代

而家直情會load埋個行車地圖

新城個套同你開google map 導航冇分別，而九記套凱倫係冇行車路線嘅concept

城新IT好過九巴好多，從報站系統已分出高下

打開個 App... 我都唔明點解..
好似 104 果 d 會分唔到正線同中途短程特別車..
2020 年喇...好似時光倒流十年咁


再望下車入面個車頭個報站mon.. 係就係彩色
但其實得黑白...
再望下城巴果個報站


d 電牌又整到樣樣衰衰...
明明咁大個....