[經歷分享/報告]
936越夜越多人,是否代表巴士開夜班應該有更靈活處理
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竟然?兜咁多地方,「慢」遊完北葵西九新區都慘淡?
同期948開半小時一班,兜完上高速時,坐得滿窗口位…
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936去程四小龍客只是配菜(時間/站位未必最夾)
回程碧海藍天落車位位收正價,先最禾味…試過936A/前後936班次,都起碼落十幾廿個客。
反而海盈村站似客量很麻麻,或要守一段時間。
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唔近黨鐵站既地方又兜餐死,西九果邊隔離又有條東涌線
半個鐘一班搵鬼坐咩
如果執執走線淨做梨木樹+石蔭+安蔭+石梨+葵芳直上三幹,客量未必差得過948
仲可以搶下人地930, 好過專登停碧海藍天, 但係最多人果班都係連10個上落都冇
因小失大
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東北葵無咁多新人口
荃葵過海亦唔會兜上山(除左930)
咁一條線做晒係合理局面 |
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多行不義必自斃
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合理。
大家見青衣948一條兜曬,非繁都坐滿窗口位,D乘客會車輛到達前3-10分鐘自己到站排隊,即是儲到客。
夠方便快捷,就算1區得1線,半小時一班都有不少人特登等。
936兜北葵,都叫做自己「本份」,但之後再用多十多分鐘兜埋西九龍新區,中曬D燈陣;就要諗諗係咪「貪心」,還是有「遠見」了。
乘客會用腳投票,大家觀望一下客量就可以。
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我鍾意師兄「專登停碧海藍天」呢句
其實自己有時貪方便都會用936北行去碧海藍天一帶,但也覺得騎劫了北葵條線,尤其諗起D燈陣盞盞停就慘。
936兜完西九新區,順利返到北葵第一個站,若無道路擠塞,西隧口同期分開的934已經行完全程。
也打趣聽說過968的全程行車時間有機會比936仲短…
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其實長沙灣站真係飛走佢啦,講過好多次直去泓景臺上橋好好多
真係冇人會畀$18搭936去長沙灣站架啦 |
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抗議962B重組
還我962全日服務
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比你講一講,睇下官方數據:
934 西隧>灣景 17.5分鐘
936 西隧>長沙灣站 16分鐘
仲未計燈陣入面有一兩枝燈要等兩轉先過到,即係打和
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其實上繁走線對東北葵黎講都唔算太趕客, 至少係行上路順住走,
落山後經一經碧海藍天都唔算太唔合理
小弟早前試過幾次星期六上繁尾段喺西隧口轉936去大球場,
見都有大半車客, 都幾意外
但回程走線就真係好騎呢, 係要經茘枝角站的話, 其實停泓景台已經得
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最愛猛男
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fly831 發表於 2020-1-13 14:04
其實上繁走線對東北葵黎講都唔算太趕客, 至少係行上路順住走,
落山後經一經碧海藍天都唔算太唔合理
小弟 ...
我都見過一次坐到七七八八。。。(十一點幾皇后街) |
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