12月27日通車,龍運如何AE33面對屯門至赤鱲角連接路通車的...

GD1570 發表於 2020-1-14 13:43
齊齊去晒54區。

E33就經67系去到何福堂轉返落屯門市中心返原路，豐景園後轉左沿K52碼頭路線上蝴蝶灣；

自己拉左幾條掠水走線，唔知大家點睇?
1. 個人認為龍運唔想有E車經紅橋/景峰，所以67M走線應該唔會出現
2. 屯門E車要收足$13.9有難度，要收足就要E33/E33P合併線先有可能，不過屯門區內行50分鐘先到屯赤
3. 天水圍/元朗A車要收番$27.7有難度，要大幅拉長路線先有可能
4. 屯門A車要收$18.9都唔容易，A33要去到青龍頭，A33X要去到洪水橋
5. 龍運A車可以大量食屯門市廣場->洪水橋/天水圍/元朗的客仔

以下各線只供參考，超級繞路兼啱啱過下一級里數，如有雷同，實屬不幸

E33: 機場(地面運輸中心)<->兆康站 (經屯門市中心) $13.9
https://goo.gl/maps/FJzyrEqB559UMtU3A
https://goo.gl/maps/rr5dKBXCrdmFgdDa9

A33: 機場(地面運輸中心)<->青龍頭 (經黃金海岸) $18.9
https://goo.gl/maps/mM1dcW27B393ZYHH9
https://goo.gl/maps/Hcdng3yiGH7PdwXi7


A33X: 機場(地面運輸中心)<->洪水橋(洪元路) (經龍門路) $18.9
https://goo.gl/maps/LYsBVoibequDQCs36
https://goo.gl/maps/7STj81j7BvxoFGqt5


E34A: 機場(地面運輸中心)<->天水圍市中心 (經天水圍北) $13.9
https://goo.gl/maps/4wyksrDTmZgJX35e9
https://goo.gl/maps/1srefn4DevaPbcuQ8


A37: 機場(地面運輸中心)<->元朗公園 (經天水圍市中心) $27.7
https://goo.gl/maps/tvmHK7ihcWHwK9yj9
https://goo.gl/maps/QpVMsxt1m4GYYbMXA


E34B: 機場(地面運輸中心)<->朗屏站 (經元朗) $27.7
https://goo.gl/maps/NPjSTVcsJvPULtHY8
https://goo.gl/maps/jUwyNHStju823mcM9


A36: 機場(地面運輸中心)<->錦上路站 (經元朗) $27.7
https://goo.gl/maps/Rt5Fb37MKMmJsZFPA
https://goo.gl/maps/QxCqv2sQGZN4qXV39

2076 發表於 2020-1-14 17:11
自己拉左幾條掠水走線，唔知大家點睇?
1. 個人認為龍運唔想有E車經紅橋/景峰，所以67M走線應該唔會出現
2. ...

元朗天水圍區的不作評論

屯門區嚟講，
E33咁樣行其實一定唔會過到區議會嗰關，因為真係為兜而兜。

A33X走線都仲叫做可以諗諗，但一定唔會入到兆康巴總，
碼頭區嘅走線亦相信大機會交返畀A33，
A33X我相信入54區嘅可能性係相當之大。

A33如果以青龍頭起步，就真係睇得出依間公司為咗里數可以不擇手段了。
同埋我會認為揾A33兜碼頭區好過入掃管笏。

GD1570 發表於 2020-1-14 17:28
元朗天水圍區的不作評論

屯門區嚟講，

E33可用埋兜到歐綠保調頭策略，
遷就多D東涌居民通勤口味。

paul2357paul 發表於 2020-1-14 17:33
E33可用埋兜到歐綠保調頭策略，
遷就多D東涌居民通勤口味。

但，如何調頭呢？
入小冷水路嗎？

2076 發表於 2020-1-14 17:11
自己拉左幾條掠水走線，唔知大家點睇?
1. 個人認為龍運唔想有E車經紅橋/景峰，所以67M走線應該唔會出現
2. ...

版友既拉線, 好似冇任何A線入市中心同VCity?

GD1570 發表於 2020-1-14 17:35
但，如何調頭呢？
入小冷水路嗎？

喺發電廠前仲有個迴旋處可以調頭

GD1570 發表於 2020-1-14 17:28
元朗天水圍區的不作評論

屯門區嚟講，

A33兜碼頭里數冇兜掃管笏咁多，同埋多燈位，對龍運行車時間會有負面影響，計過由A33兜碼頭的話，A33都仲未夠里數收18.9 (由青龍頭開計)
擺青龍頭的好處係 1)里數 2)附近有商場可供車長小休，呢兩點擺屯轉係做唔到，加上豪景花園個站比屯轉闊落，屯轉亦都擺左252，A33擺青龍頭機會不小

E33呢個方案，其實係搏E33P沿線議員支持，因為本身E33P收$14.3但半小時一班仲唔係全日服務，新E33在市中心安友為尾站的情況下，其實又未必會比人反枱
我仲有後備方案就係E33市中心安友直入屯赤收$12.0，E33P唔擴展服務時間但入屯碼收$14.3，照舊30分鐘一班同埋早收車，對比用E33一條做哂會仲差

E33系問題係屯門區內里數不足收$13.9，同時行法係想為A33X盡量拉良田/大興/屯碼客
至於市中心，個人認為龍運會好想推哂佢地去屯門市廣場上$27.7的A36/A37

你指A33X唔入兆康苑總站? A33X一向都入開 (未改線唔行屯門公路前)

fly831 發表於 2020-1-14 18:08
版友既拉線, 好似冇任何A線入市中心同VCity?

市中心A線有
1) 屯興路 A33
2) 屯門市廣場/華都花園/新墟街市/屯仁街 A36/A37

屯門站就要請移玉步去新墟街市/屯仁街坐A36/A37

之前諗過E33入埋屯門站，不過走線差到真係會令區議員全部反枱 (因青雲站同屯門站要兼得就兜到七彩)

另外想問一問悅湖山莊個位其實駛唔駛擺番條線入去? 因為入去的線會受制於美樂花園不能轉左而非常繞路，如果美樂唔係必須補線的話，E33仲有一個合理行法

paul2357paul 發表於 2020-1-14 17:33
E33可用埋兜到歐綠保調頭策略，
遷就多D東涌居民通勤口味。

唔係有個潛規則
本身無E線嘅地方
永遠都無嘅咩? 最多
開啲疏嘅A線招呼吓就算?

用東涌北/滿東嚟呃里數
就唔會顯得「突然慷慨」

kitarolo 發表於 2020-1-14 18:25
唔係有個潛規則
本身無E線嘅地方
永遠都無嘅咩? 最多

要呃里數寧願你呃頭尾
中間加兜拖慢行車時間更加不能接受