12月27日通車,龍運如何AE33面對屯門至赤鱲角連接路通車的...

kitarolo 發表於 2020-1-12 17:03
A38現時都係$18.9
現A33嘅客更有機會由
$27.7變$18.9,如果過三聖後

A38食A33係比較好，同埋兩條線都唔算多客同埋機場線嘅性質，大可以往市區方向係落車俾錢，咁一線兩食都可以有兩段收費。

A33屯官至大欖涌，15分鐘
53大欖涌至豪景，4分鐘
大欖涌至海韻，10分鐘

A38機場至碧提，25分鐘
機場至豪景，30分鐘

機場經屯赤至屯官，可以做到10分鐘？
做到又可以將A38班次加密一倍嘅話，A38沿線表示唔抗拒吞A33碌到置樂走呢個offer
不過，問埋喺青嶼幹線收費站落車班人想要點補償好啲 (不過人地應該一個唔該走佬去搭308M了

照道理，A38應該會行屯赤隧道，不過估計會行返屯門公路，屯門轉車站入返青山公路去深井丶荃灣。因為青山公路近屯門段太多燈位，會拉慢好多。

屯門區A線應該可以一條走天涯，無論點改都好，都唔會再有人搭一架又貴丶又慢丶又少班次嘅機場巴士，比得起錢嘅人，call車或者的士15分鐘到機場；比唔起錢嘅人，一定揀返E車慢慢坐。

Ricky403 發表於 2020-1-12 19:56
A33屯官至大欖涌，15分鐘
53大欖涌至豪景，4分鐘
大欖涌至海韻，10分鐘

我個人認為可以飛置樂 順路入碼頭就入屯赤

屯赤將會有巴士站可以轉E33/4系去市中心後勤區,至於青公 <-> 東涌住宅區,需求大到唔可以轉多次37M/39M?

btw 計過原來連R33行屯赤都同汀九橋相約
雖然佢服務時間唔塞不過可以俾人轉車上元天

(屯赤大約長9公里)

KW2523 發表於 2020-1-12 02:39
回車慢成倍 繼續兜過去真係玩自己
唯有M線 -> E線 -> R8,始終迪士尼個客量唔值得要東涌後勤區繼續兜
...

假如A/E33都改經屯赤,建議R33全日同改經屯赤,如拒絕前者,可考慮A33系/A36/A37/A43同B5設跨公司BBI,並把B5改為循環線,以大橋口岸作折返點,全日繞經迪士尼

groom1002 發表於 2020-1-12 21:12
假如A/E33都改經屯赤,建議R33全日同改經屯赤,如拒絕前者,可考慮A33系/A36/A37/A43同B5設跨公司BBI,並把B5 ...

假如飛機橙奇蹟地願意全日R33，咁反而有更多嘅可能性
例如可以屯市<>屯赤<>東涌市中心<>東涌北<>迪士尼
一係可以做返本身去迪士尼嘅客，二可以填塞東涌北空位
三再可以嘗試開拓東涌去迪士尼嘅客，本身黨鐵都收緊15蚊
30分鐘一班做呢三班客，都未必會好難睇
但論簡單，就點都係R8拉上青衣站，但直去計里數好似都係收到9蚊
跟E線轉乘價要俾BBI都係0.2(元朗)/0.3(屯門)

當然，如果要以方便青衣居民為名做埋青衣西路
就可以做到個價12蚊，相應地增加BBI優惠都可以解決

當然，巴士公司更熱衷拖慢E33/P嘅行車時間
至於點解E23A會出現嘅一樣

我預計E33,E34甚至E43都係行屯赤，而且可以先經國泰城/後勤區，之後只留一兩條去GTC/博覽館，其餘踢哂去東涌做總站，一條去逸東/滿東，一條只去東涌市中心，一條兜迎東。至於A綫，A33 一定行屯赤，A36照舊行欖隧，A37行屯赤會順路啲，A43同A43P 可以分開2條隧道行

ryandroid 發表於 2020-1-13 02:35
我預計E33,E34甚至E43都係行屯赤，而且可以先經國泰城/後勤區，之後只留一兩條去GTC/博覽館，其餘踢哂去東 ...

唔到GTC的話，可以直接ban

JC8385 發表於 2020-1-12 21:33
假如飛機橙奇蹟地願意全日R33，咁反而有更多嘅可能性
例如可以屯市屯赤東涌市中心東涌北迪士尼
一係可以做 ...

R33變30分鐘一班有得諗
國泰城亦可用現有A線/S64系
轉乘,不過又到A38兜大圈(當然
佢行屯赤係民間推測,即使過豪景/
屯轉即上公路而唔碌到三聖/屯官)

至於東涌市中心到老鼠樂園
好有信心運吉會以保鐵阻撓
如果唔係R8早就喺青衣開,當然
要兩間公司同意亦係問題,同埋A線
票價早應免費轉乘R8,E線都唔奢求,
而R33會進一步分薄R8僅餘嘅客量。