[問題]
12月27日通車,龍運如何AE33面對屯門至赤鱲角連接路通車的...
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欖隧未有代繳
E34B行屯赤係要減票價
但差額真係唔夠付隧道費?
睇吓#430講得幾咁精警……
最大原因似乎都係
顧及欖隧、青馬客問題
所謂可以令A36睇落更有
「競爭力」都係附加作用啫。 |
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RH7685 發表於 2020-5-1 00:13
荃灣嗰啲基本上都上咗去A31
青公深井同黃金海岸之外都唔算多燈
應該唔會慢得好離譜 ...
實時 ETA 顯示
53 荃景圍天橋去置樂盛惠 35 分
A38 荃景圍天橋去 T1 45 分
除非 10 分鐘可以由置樂衝到去 T1 (隨意門？)
否則絕對係慢咗
三聖走人再加到全日 30 就可能多啲吸引力既 |
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mak5052 發表於 2020-5-1 01:27
如果真係屯門 A 線、E 線只爭$3，不如 E33 系列撤出客運大樓（頭站國泰城，逆走以東涌做總站（一條逸東、 ...
唔得，咁樣行既話，E33會跌穿25公里，收唔到12元。 |
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GU9338 發表於 2020-5-1 08:04
實時 ETA 顯示
53 荃景圍天橋去置樂盛惠 35 分
A38 荃景圍天橋去 T1 45 分
A38應該去到屯轉出入屯公，A33改做逆走去屯轉做總站（甚至可以加經掃管笏；碼頭段跟K52兜） |
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E33/P 二合為一
龍門居 <> 山景之間跟 961 行應該就收到 12 蚊
「代價」係 E33P 變相真全日
不過根據版友建議，真全日可以換 GTC 俾 A33X 獨攬，抵到爛啦 |
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請用文明來說服我。
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本帖最後由 FBI2 於 2020-5-1 08:57 編輯
E33延長,屯中安友班區棍唔會肯.根據計算,
東涌經後勤區,機場,再去屯赤,大約10.5公里
機場經港珠澳去屯赤,大約3.5公里
機場經後勤區,東涌,順朗路去屯赤,大約16.5公里
屯赤隧道5公里
內河碼頭去屯中6公里
富泰跟A33X去屯中大約5公里多D
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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E33啱啱穿25公里回車又快，龍運緊係打死都唔開E33P全日
E34B唔改行屯赤有啲奇怪，因為大馬路同A36反轉方向行好唔方便等車，E34B朗屏站開，先兜一兜形點，博愛迴旋處u-turn，就會啱啱好夠40km
錦田班客推哂去元朗轉車冇大問題
A36同A37改左屯赤後，里數縮短唔少，不過收唔到$27.7有點可惜
A37天南搵唔到總站，如果放元朗公園，做埋十八鄉同埋朗屏邨，係有機會夠40km唔駛減價，同可以放返A36唔駛入朗屏
A36亦可以美其名照顧錦田客，錦上路開，經Park YOHO先去返形點，亦都有機會夠40km
不過呢度都係紙上談兵，相信龍運會識得計數，到底用多啲車行夠里數收$27.7，定係用少啲車，慳車長油錢好過?
A38覺得唔應該合併A33，尤其係深井去迪士尼冇左A38真係好麻煩
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抗議962B重組
還我962全日服務
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本帖最後由 Anonymous 於 2020-5-1 10:37 編輯
2076 發表於 2020-5-1 10:14
E33啱啱穿25公里回車又快，龍運緊係打死都唔開E33P全日
E34B唔改行屯赤有啲奇怪，因為大馬路同A36反轉方 ...
深井去迪士尼可以坐綠小去青衣轉鐵，A38係快但A38同R8都疏。同埋去迪士尼嘅人唔太多
反而A38慢左係事實，唔合併嘅話A33止唔到蝕，合併埋又可能趕客
大西北A車再唔減價，機場客大部份都會坐的士
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本帖最後由 GU9338 於 2020-5-1 10:49 編輯
錦上路開經大馬路去到屯赤隧道入口都唔夠 20km ,
全程 30km $18.9 都有少少勉強，點樣行夠 40km 收 $27.7 ?
如果經 Park yoho 一來錦田客慢得交關，二來成條線要變單層，咪變咗玩自己 ?
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請用文明來說服我。
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本帖最後由 mak5052 於 2020-5-1 10:58 編輯
E34B 不如學五六十年代的 19（54 前身，最長一度係上村 - 青山灣）咁，改行屯赤，拉去錦田（回應區議員要求改善該區巴士服務訴求），兼顧埋西北區流水功能？（機場 - 東涌 - 屯赤 - 紅橋 - 洪水橋 - 元朗市中心 - 錦田 - 錦上路站）（不知這樣夠里程保留原價嗎？）
至於 A37，不如同 A33P 合併，天恩開，先行原線到天慈，然後行聚星樓、洪福去青山道、紅橋去屯赤？
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