[服務調整]
九巴 44、84M、85X、89C、219X、281A、284 調整班次
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tomlui007 發表於 2020-1-14 18:04
219x係咎由自取,服務範圍細自然無客就減班,唔抵可憐…
咁佢都係主要服務麗港城,係村巴, 如果服務埋其他範圍,麗港城啲人就唔會上搭, 更何況九龍東有好多特快去尖沙咀嘅車 |
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neoplan720p 發表於 2020-1-14 01:17
倒不如諗下,將成個來往馬鞍山至東九既客源,都推哂落一條89D到,又係咪好事呢?
由烏溪沙區,到利安錦英 ...
如果堅持只做大89D而陰乾89C,我諗大家都唔駛再提“飛走亞公角”呢五個字 |
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61X唔係無客,但出九龍線之中客量最低就無咩爭議了
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睇下13X 215X都要經好幾個地方先至撐得起
219X單靠一個麗港城可以撐得起?
如果撐得起就唔駛縮班喇
當年唔支持219X延長到油塘
而家有苦麗港城自己受喇
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以上回應,是否可行?是否合適?
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219X 最大問題係 W2,多得加站搶走佐敦班下繁客,比人藉口減班。
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惡意回復是不道德的行為。
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真係唔明, 堂堂一個碼頭區 & 工商區, 仲有大商場, 真係養唔起非繁59A開30分鐘一班?
家陣60分鐘一班簡直趕客
葵廣門口兜個圈 & 加停屯轉比人多個轉車選擇應該夠客啦掛?
59A停千色店/路德圍理論上仲可以吸到唔想行On _ 天橋去坐59M既客
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好彩我搭開果幾個都無咩碌車..
我知既碌車應該得1,2個
搭開女車手, 姜生, 高瘦金毛都算快
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61X根本唔應該Cut, 東西線除左鑽石山&新蒲崗可以一程過(企)返屯門之外, 九龍東其他地方的客都係巴士有優勢 (當然如果愈來愈塞車就難講), 唔通叫你藍田坐鐵兜大圈番屯門咩...... 喺呢個情況下, 62X/258D/259D都係繼續爆車, 61X喺黃大仙依然可以清客清到爆閘, 一Cut即暴動。最多第時流失得多客, 咪改佢做九龍灣工業區全日, 非繁實有人捧場, 你見33都有人搭就知唔洗驚啦
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