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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 41綫係九巴冇心做定係本身需求唔大呢? ...
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[問題] 41綫係九巴冇心做定係本身需求唔大呢?

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Snowbb 發表於 2020-1-15 14:03 | 顯示全部樓層

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kingprowm 發表於 2020-1-15 12:20
青衣去紅土直接車,如果想取消,反對聲音一定很大,不如認真研究點改善青衣和何文田之間的走線才是最有建設 ...

青衣出紅土直車真係咁重要?
青北近機鐵站將來可以全程鐵出紅土;青南整個 42A 轉 6C 轉乘出紅土都肯定快過 41

除非可以唔做青北,咁至少可以做青南直出旺角特快,不過深長荔又要靠 44 45 補償
 樓主| talktogether 發表於 2020-1-15 14:05 | 顯示全部樓層
Ricky403 發表於 2020-1-15 14:01
無法改善
點改都係同41A/42A/44打
九龍塘名校豪宅區來往青衣小島篤定無客

浸大逸夫行政樓門口擺左部$2機,改經聯合道又可否食到浸大學生客諗呢?
GU9338 發表於 2020-1-15 14:10 | 顯示全部樓層
talktogether 發表於 2020-1-15 14:05
浸大逸夫行政樓門口擺左部$2機,改經聯合道又可否食到浸大學生客諗呢?
...

如果前提要做返何文田同紅土
好難劃到條經聯合道嘅合理定線

如果係直行窩打老道就算吧啦
地底 2/3 分班對條 30 分班嘅巴士線 , 晒氣
請用文明來說服我。
Ricky403 發表於 2020-1-15 14:23 來自手機 | 顯示全部樓層

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talktogether 發表於 2020-1-15 14:05
浸大逸夫行政樓門口擺左部$2機,改經聯合道又可否食到浸大學生客諗呢?
...

行過少少永光有埋42C啦
mrm23 發表於 2020-1-15 14:58 | 顯示全部樓層
talktogether 發表於 2020-1-15 14:05
浸大逸夫行政樓門口擺左部$2機,改經聯合道又可否食到浸大學生客諗呢?
...

唔好玩啦..
靠 BU 可以食到幾多人?

成間學校都係得七千個 undergrad..
就當有廿分一住青衣,全部冇 hall 住,又全部要搭巴士,
都係得三百五個客...


mrm23 發表於 2020-1-15 15:18 | 顯示全部樓層
Snowbb 發表於 2020-1-15 14:03
青衣出紅土直車真係咁重要?
青北近機鐵站將來可以全程鐵出紅土;青南整個 42A 轉 6C 轉乘出紅土都肯定快 ...

其實可唔可以係
跟 41 原路往青衣方向,過彌敦道後跟 41A 走法 -> 到青衣交匯處跟 42A 行法
變相旺角可以加價提速,同時亦可以幫 44 / 42A 分流。
旺角街巿至君匯港一段可以做轉乘站,新 41 免費互轉 41A

另一個方案係拖埋 42A 落水,42A 學 268X/68X 拆線,
41 北行亞皆老街後跟 41A 上公路,
南行跟 241X 行法,做油麻地/大角咀特快
42A (242A) 南段延長至尖東站+加價加分段收費
新 41 / 41A / 42A / 242A 互設轉乘優惠。

總好過而家 41/42A/43C 累鬥累...



kingprowm 發表於 2020-1-15 16:51 | 顯示全部樓層

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Snowbb 發表於 2020-1-15 14:03
青衣出紅土直車真係咁重要?
青北近機鐵站將來可以全程鐵出紅土;青南整個 42A 轉 6C 轉乘出紅土都肯定快 ...

迫人搭鐵或轉乘,根本不合理

我又欣賞 42C 改快(停完荃富街上橋,因荃富街沒有其他線能取代),用 41 解決青衣來往青公的需求,也可令荃灣大窩口有直車去紅土


wln162 發表於 2020-1-15 23:49 | 顯示全部樓層
天空之神 發表於 2020-1-15 12:39
其實偽青衣紅土直車係可以考慮
我改行西九龍公路直插西九龍站,廣東道入紅磡繞道

閣下提出的路線可避免像A22/E23途經佐敦道至漆咸道堵車路段,更可滿足青衣南到尖沙咀、黃埔花園的需求。
wln162 發表於 2020-1-15 23:57 | 顯示全部樓層
Snowbb 發表於 2020-1-15 14:03
青衣出紅土直車真係咁重要?
青北近機鐵站將來可以全程鐵出紅土;青南整個 42A 轉 6C 轉乘出紅土都肯定快 ...

6C/42A最大問題是沿途交通繁忙,間有嚴重堵車,總車程連候車一般達70至80分鐘。除非如本人所提及,將6C/42A/45改經荔枝角道和有限停站,並增加換乘優惠,否則難有效替代41路。
亞空 發表於 2020-1-16 01:36 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 亞空 於 2020-1-16 01:41 編輯
E500facelift 發表於 2020-1-13 19:13
41行車時間太耐同班次疏落,同埋明明應該要行南橋但偏偏要行北橋,趕走左唔少乘客,當然紅土區係需要一條往 ...

其實41青衣主要客源係長安一帶, 就算唔行北橋改行南橋, 都係只會俾42A車海打殘, 唔見得行南橋會執雞執得多過行北橋, 43C已經係例子

其實青衣南一開波重組42A/43C就已經係錯誤, 當初應該取消42A, 242X轉全日提速直飛旺角同直落尖沙咀, 旺角至美孚交俾43C負責, 無謂大家齊齊遊長沙灣道
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