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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 41綫係九巴冇心做定係本身需求唔大呢? ...
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[問題] 41綫係九巴冇心做定係本身需求唔大呢?

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wln162 發表於 2020-1-13 21:58 | 顯示全部樓層

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由於41沿途與多路線重複,車程冗長,而且青衣往紅磡山,土瓜灣需求量低,不如將之停辦,加密45線班次至15分鐘一班,並改行荔枝角道,再提供交叉換乘優惠,在美孚互相換乘.
ricky 發表於 2020-1-13 22:07 | 顯示全部樓層
天空之神 發表於 2020-1-13 19:30
41 年年都攪重組,241X 好,41 特快好,要做就應該早做

241X只去愛民做全日,土瓜灣同青衣梗係反對啦,話晒獨市位
前荃葵青區居民
ricky 發表於 2020-1-13 22:18 | 顯示全部樓層
wln162 發表於 2020-1-13 21:58
由於41沿途與多路線重複,車程冗長,而且青衣往紅磡山,土瓜灣需求量低,不如將之停辦,加密45線班次至15分鐘一 ...

45客量一樣都係衰,咁睇起佢荔景山只得屋邨客又開條咁嘅線,荃灣至葵芳呢段最多客又無車去紅磡同土瓜灣(唔計30X),開條類似61X走線的路線,客量已經差好遠
前荃葵青區居民
E500facelift 發表於 2020-1-13 22:39 來自手機 | 顯示全部樓層

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wln162 發表於 2020-1-13 21:58
由於41沿途與多路線重複,車程冗長,而且青衣往紅磡山,土瓜灣需求量低,不如將之停辦,加密45線班次至15分鐘一 ...

唔認同紅土往返青衣冇需求,問題係在於41太耐,所以紅土需要一條特快線往返2地
E500facelift 發表於 2020-1-13 22:45 來自手機 | 顯示全部樓層
ricky 發表於 2020-1-13 22:18
45客量一樣都係衰,咁睇起佢荔景山只得屋邨客又開條咁嘅線,荃灣至葵芳呢段最多客又無車去紅磡同土瓜灣 ...

只有紅van往返紅土同荃葵,但繁忙時間排長龍,而且葵芳興要撘紅van去荃灣轉往紅土車先返到紅土,但係如果而家開紅土往返荃葵既巴士線,又怕變成新巴18X翻版(因為幾年後有屯馬綫)
ricky 發表於 2020-1-13 23:04 | 顯示全部樓層
E500facelift 發表於 2020-1-13 22:45
只有紅van往返紅土同荃葵,但繁忙時間排長龍,而且葵芳興要撘紅van去荃灣轉往紅土車先返到紅土,但係如果 ...

而家想開都開唔到,知道實用沙中線「快將」通車來攔住
前荃葵青區居民
Ricky403 發表於 2020-1-13 23:20 來自手機 | 顯示全部樓層

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41/45真係要再搞重組嘅話,抽三分一車比番青衣/荔景,拉30X學佢地行何文田紅磡去九碼,做15/20分鐘一班
何文田有條直達荃灣市中心嘅30X,好過新界段去住宅區嘅41/45
cong 發表於 2020-1-13 23:26 | 顯示全部樓層
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Ricky403 發表於 2020-1-13 23:29 來自手機 | 顯示全部樓層
E500facelift 發表於 2020-1-13 22:45
只有紅van往返紅土同荃葵,但繁忙時間排長龍,而且葵芳興要撘紅van去荃灣轉往紅土車先返到紅土,但係如果 ...

紅工同偉恆昌離鐵路站會有一段距離,連同尖西開繁時線,善用條中間道、梳士巴利道隧道同紅磡繞道,個人認為係有得做
不過,成個葵涌得北葵涌有35A去到尖沙咀,再加上繁一班36X,資源方面難搞少少
荃灣本身有234X全日線、上繁三班230X一班234P入尖沙咀 (230X算擦邊),青衣有41A全日、上繁兩班242X、仲有41本身都去紅土可以抽,資源好用好多
ricky 發表於 2020-1-13 23:40 | 顯示全部樓層

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cong 發表於 2020-1-13 23:26
沙中線一開,荃灣紅小都要摺啦

繁時仲有得做﹐非繁就可能減班
前荃葵青區居民
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