兩元乘車擬擴至60歲 料57萬銀髮族受惠

miklcct 發表於 2020-1-14 12:42
咁樣想阻人晨運咩？不如直接收繁忙時間附加費，指定繁忙時間及地區路線成人小童長者一律加價50%，而且補 ...

喺早繁時段裡面，通勤人士佔大多數，而且早繁需求極大，對通勤人士嚟講亦好重要。所以應該要保證通勤人士可以上到車，減少留後，以及減少不必要嘅上落車時間。至於點解早繁有咁多通勤人士相信閣下都明白。

總括而言，早繁時段裡面要通勤人士去遷就晨運人士我係覺得講唔通。

不過閣下嗰套收取附加費我覺得係可行嘅，其他方法例如早繁時段只為合資格人士提供半價優惠都得，視乎車費而定。

miklcct 發表於 2020-1-14 12:42
令到通勤人士其它時間搭車重好啦！

用吓腦好唔好?

咁我建議退休人士
搬去欠缺就業機會嘅
地方就攪掂,之前你話住
天水圍去荃灣深水埗甚至
元朗而無需到港島就業。

同埋晨運通常都係住所附近。

可否學$4000咁，要填form申請才可享用兩元票價優惠。。

barking 發表於 2020-1-14 13:53
可否學$4000咁，要填form申請才可享用兩元票價優惠。。

假設必須用個人八達通
(解決埋60-64歲乘客,營運商
問政府攞差價嘅問題)咁應該要
短時間內處理逾百萬宗申請。

原意係好事,換新一代
身份證時又唔攪埋……

kitarolo 發表於 2020-1-14 13:58
假設必須用個人八達通
(解決埋60-64歲乘客,營運商
問政府攞差價嘅問題)咁應該要

八達通公司肯出手﹐根本不成問題。

因為﹐唔一定要印有個人資料的個人卡的。


正如我前文所言﹐只要將$2優惠額外MARK在八達通卡之內。

八達通公司及政府會互相溝通﹐將移民天國的老人家通知八達通公司。
八達通公司就會為每一位長者同八達通卡做登記﹐加上$2優惠的MARK在卡內。

只要長者遺失卡 或 需要更換新卡﹐舊卡就自動取消優惠﹐甚至鎖卡作廢(舊卡餘額轉去新卡)。

這樣﹐登記程序就非常簡單﹐真係mtr車站客務中心都做到。
因為﹐職員係睇身份證就可以入電腦﹐將卡加$2 優惠mark。
電腦即時check有無同一身份證number重覆輸入﹐如有就出warning﹐按實際情況再作處理。

而先登記﹐大約半年時間後就無mark就收番長者正價﹐有mark就$2。


公交服務商就依舊﹐有懷疑就直接查身份證﹐以確定是否合資格用 $2坐車。

八達通收費器應該係offline? 現時
係相隔數小時連線做data dump?

又衍生另一問題,而家個人八達通
或自動增值,有報失功能,情況類似
你講嘅持有人身故或同一人祗計最後
一張登記,令某啲卡失效,雖然9位數字,
記錄2000萬張卡號,memory應無問題,
但verify需求越多,交易時間就會拉長,又
要繼滿值3000蚊後upgrade多一次啲機?

PTFSS要喺指定地點領取
(港鐵客務中心、專用領取機)
便利店/超市都要講明領津貼,
店員先至按鍵execute,不是任何
八達通消費都自動執行,正是此因。

根據蘋果報道，現有$2每年使14億，擴展會用多17億之多。可以理解為呢班客巴士黨鐵會收到成人價。否則唔使咁多錢

中學生半價證似乎永世都不會再復活。