運輸署近年的無為而治

KE7066 發表於 2020-1-29 12:43
唔夠人唔夠車一樣要收車，20 呢一刻收到放緊 20 分班
到時只會令冇競爭嘅收得更誇張
...

唉 城巴咁就真係唔識做
肺炎之下, 要收車梗係收啲長途過海線啦, 順便慳隧道費
或者收無乜客嘅 B3 系

有乜理由收條要面對啟德站威脅嘅 20

Quanta 發表於 2020-1-29 12:55
唉 城巴咁就真係唔識做
肺炎之下, 要收車梗係收啲長途過海線啦, 順便慳隧道費
或者收無乜客嘅 B3 系

冇人救到就收架啦，呢個年代仲要有底先做得，你估好似做鍵盤戰士咁容易咩

KE7066 發表於 2020-1-29 12:43
唔夠人唔夠車一樣要收車，20 呢一刻收到放緊 20 分班
到時只會令冇競爭嘅收得更誇張
...

咁又係，頭先話唔會咁易收車呢點當冇講過

係好有限度既競爭

kay 發表於 2020-1-29 09:48
BUT 5A都照拉到啟德
而且城巴有20/22轉796X
亦有608去土瓜灣

而家係無地區專營權，啟德無話城巴做哂，九巴本身都有路線做緊
運吉宜家方針係唔比惡性/直接競爭，但你講既例子，608性質係中長途線，只不過係好短一段兼單向同九巴路線有重疊，而20/22轉796X轉乘選項點會同直達線相提並論？