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屯門容唔容納到多一條全日往返尖沙咀既巴士線

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ccchhhuuunnn 發表於 2020-2-2 16:45 | 顯示全部樓層

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fly831 發表於 2020-2-2 00:43
我覺得呢個建議可以再發大D, 可以用259D只留繁時做交換, 同時經屯公三站及市中心既東九線(258P/62X)全日  ...

尖沙咀都還可以夠兩線全日嘅
上面講沙田就難啲
 樓主| E500facelift 發表於 2020-2-2 16:48 來自手機 | 顯示全部樓層
甘260B可唔可以全日
天空之神 發表於 2020-2-2 17:12 來自手機 | 顯示全部樓層
ccchhhuuunnn 發表於 2020-2-2 16:42
唔係
260X塞上海街同旺角街市走唔會差得遠
63X只係衰班次

260x 塞少一大段彌敦道
KW2523 發表於 2020-2-2 17:16 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 KW2523 於 2020-2-3 01:51 編輯
樂仔〞 發表於 2020-2-2 15:38
有屯轉之後,258P 咪一樣繼續左兜右兜

屯門尖沙咀線我諗唔係容納唔到

去程走線唔同聯合唔到,得回程單向聯合班次我諗其他區都會反對,而且良田/市中心唔會接受260X零補償減班,260X唔減又唔夠客全日

講真屯門可見將來之內唔會有第二條全日尖咀線,需求同既得利益之間平衡唔到
GZ4031 發表於 2020-2-2 17:47 | 顯示全部樓層
天空之神 發表於 2020-2-2 17:12
260x 塞少一大段彌敦道

神化了260X北行...

我搭左咁多年41A特快版, 41A兜埋大角咀, 中間道起計多數20-28分鐘左右上3幹, 除非大塞
咁259B又唔停大角咀, 已經快到3 4 分鐘
然後260X 其實快到盡都要15分鐘先停完尾站上公路喇掛
其實差距真係唔大

paul2357paul 發表於 2020-2-2 19:04 | 顯示全部樓層
toby_tl10 發表於 2020-2-2 13:54
260X $15.1
259B $14.3
259C 260B $13.7

260X轉天星過海竟然同960,961差唔多價錢,
証明260X係收得唔平,
不過已經平過西鐵。
Ricky403 發表於 2020-2-2 19:39 來自手機 | 顯示全部樓層

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paul2357paul 發表於 2020-2-2 19:04
260X轉天星過海竟然同960,961差唔多價錢,
証明260X係收得唔平,
不過已經平過西鐵。

8P轉天星貴過115,係咪代表8P唔平?
Ricky403 發表於 2020-2-2 19:52 來自手機 | 顯示全部樓層
59X可以減幾架車重開259B回程,下繁服務,同63X聯合班次上西九龍走廊
不過回程基本上無得再入尖沙咀,尖沙咀都係搭260X吧啦
ES6048 發表於 2020-2-3 00:37 | 顯示全部樓層
本帖最後由 ES6048 於 2020-2-3 00:40 編輯

260X其實可以平日加開幾班下繁特班,
過尖東站後經九龍公園徑上公路返屯門
唔經彌敦道
既可分流部分主線客流亦可做半特快(詳情在F1版再議)

259B其實的確有條件全日,入埋屯轉輔助260X
原因不重覆,但令屯碼人受惠是好事

ccchhhuuunnn 發表於 2020-2-3 01:08 | 顯示全部樓層

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天空之神 發表於 2020-2-2 17:12
260x 塞少一大段彌敦道

上海街塞過彌敦道多多聲
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