[路線計劃/RPP]
2020 - 2021 年度觀塘區巴士路線計劃
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X42C 全日應該要42C夾一夾個走線去做好分工?但RPP又冇提改是但一條走線
定因為兩線收費問題,想睇下X42C全日後 42C客流失情況再去縮短42C青衣服務範圍? |
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GK3258 發表於 2020-2-5 00:11
九巴班子真係好唔掂,人地新巴基本上成個版圖已經出世,調景嶺直出就796CX,尚德直出就796P,將軍澳直出就7 ...
想問將馬線新巴中左標? |
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整體規劃計,美孚長沙灣係應該送畀 X42C,40 有雙向客源但 X42C 無,40 有客觀需要再改快但 X42C 青衣南係本身無服務,就算兜美孚長沙灣都唔見得慢過今日 42C
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fb.com/scientisthk2usa/
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突然爆條98和797都唔知做乜? 整個轉車站出來就要加十幾架車?
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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先利申:本人是康城區居民
先從巴士公司角度看,
如果將來有98同797
一定唔會再想拉796X入工業邨
因為796X以現時行車里數來說,收費是過低的
縮短至澳南可以節省更多用車
從乘客角度看,
就算係工業邨通勤客,
真心冇人想坐30分鐘都未入到隧道的796X同意現時是有通勤作用
但可以預視到將來有直車出九龍/轉車站
對於乘客和巴士公司來說
796X都再沒有必要入工業邨
(當然新巴應該不會想失去工業邨的地盤,所以新巴可能會利用797M來換取797入工業邨)
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S3BL100 發表於 2020-2-5 00:14
問心,整體規劃計,我覺得 98 吞 298E 再搞搞 98A 95M,資源運用會好過就咁爆條 98 出來,98A 唔行咁長落 ...
298E繁時打得殘條797M,如果取消,得益嘅分分鐘係797M而唔係98。。資源運用,九巴響將軍澳區直程差啦,望下新巴呢幾年啲小動作就知,根本就算依家先醒都無得救。 |
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98A都係流水咁滯
好難縮
最多自己拆線,跟返新798A入將隧
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同意,現時來說是無需要有2條線的存在
但因為康城區及百勝角將來仍有大量住宅興建中,
加上未來中九龍幹線及跨海大橋的終點就是在康城
所以兩間巴士公司應該想霸定個地盤
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