當年起馬鐵，
大圍車廠設計上只可以容納80個列車車廂
（20抽4卡 或 10抽8卡）；
但係而家發展成屯馬綫一期，
有19-20抽8卡，
足足係當年設計容量嘅兩倍，
唔知有無為咗屯馬綫擴建車廠？？
歡迎討論。 |
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咪擴建咗八鄉同埋起咗紅磡停泊處，不過要全線通車先用得 |
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s20131417 發表於 2020-2-14 18:28
但係而家屯馬綫一期通咗，仍然照塞爆大圍車廠？？
都要泊住先
啟德有側綫 仲有1號月台
烏溪沙有兩邊月台
顯徑站下面係發車軌道應該可以泊住先
點都可以頂住檔先嘅...  |
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大圍廠唔夠位有乜問題? 除咗上面講緊嘅烏溪沙同啟德側線，首航日(2月14日)朝早05:50同05:55有兩抽車分別於宋皇臺2號月台及土瓜灣2號月台開入大圍載客添~ |
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tonyng 發表於 2020-2-15 01:32
大圍廠唔夠位有乜問題? 除咗上面講緊嘅烏溪沙同啟德側線，首航日(2月14日)朝早05:50同05:55有兩抽車分別於 ...
其實我都唸緊土瓜灣同埋宋皇臺係咪都泊得 *lol*
只要佢未去到紅磡站嘅信號分區
同埋路軌設計容許掉頭嘅位置都可以停得？ |
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乜原來KAT至HOM段的東西線已經完成路軌工程啦!!
btw,最衰何文田站不設調頭軌,否則馬鐵可以通埋去HOM啦!!
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一早講左成條屯馬線已經鋪晒軌﹐一早已經西馬相通啦。
一早已經有youtube片在何文田站﹐影到試車去到何文田再用紅磡車場調頭啦。
只係何文田一段歸紅磡管理﹐而紅磡站就唔開得而影響。
否則﹐今次就直接開到何文田﹐增加埋何文田做轉車站啦。
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