其實近來MTR係咪唔會等跨月台轉車客?

應該都係呢一兩年嘅事，去到荔景(轉荃灣線)、太子、旺角呢啲跨月台轉車站，就算係非繁忙時間(3.5分鐘或以上一班)，往往一到站對面月台嘅車就閂門。

喺荔景我都遇過多次東涌線車開門比荃灣線車遲幾秒，跟住去到月台一半荃灣線車即刻閂門，相信開門10秒都冇，下班車要3分鐘先到 同埋好明顯用緊慳電MODE，即係比時間表早咗。

早幾年非繁忙時間啲班次係夾過，好多時係等埋對面月台轉車客，唔清楚係近期落咗POLICY(驚人衝門)定改咗時間表，就變成非繁忙時間都唔等轉車客。

紅磡站我見過西鐵綫會等埋東鐵

東涌線基本上一定會等荃灣線的轉車客的﹐連繁忙時間都係照等客的﹐除左青衣特車(要爭取時間在青衣清客掉頭)。

由2016年年尾開始 由荃灣出發經太子往九龍東已經唔會等埋轉車客 一開門對面就即刻關門 以前係到站同步開門嘅

另外荃灣線往中環尾班車到旺角站嘅時候往黃埔尾班車會隨即閂門需要係月台示意比signal果位職員等埋

有次搭觀塘綫係旺角, 為咗唔等荃灣綫(剛好開門), 急到PA 都唔播直接閂

平日一至四中午後荃灣線同東涌線下行好似係夾到班次，一條213秒headway一條425秒headway，大部分班次會互相等㗎啵

懷疑係唔想人衝門
雖然好耐無搭過鐵，但上年 PRE 轉車成日唔等
有一次趕時間跑到月台一半對面關門，差少少趕唔切上車
但普通乘客唔知幾時會等幾時唔會，搞搞去 LAK 轉車好易變成衝門

marcowong1011 發表於 2020-2-17 11:52
有次搭觀塘綫係旺角, 為咗唔等荃灣綫(剛好開門), 急到PA 都唔播直接閂

自從延長到黃埔後﹐其實觀塘線的班次無以前的穩定。

我早上太子站轉車去東九龍﹐真係可以睇住對面一班車剛走送車尾﹐要等好耐(荃灣線額外2班車)才有車到﹐令到這一班車要食3班車的客。

如果你這一班車唔上﹐之後一班車就會緊貼入站﹐仲要大把位你坐。

我會覺得係延長後﹐因為何文田/黃埔站的設計問題﹐令到回車速度唔夠穩定可靠﹐結果就要追班次﹐變相要急急關門走人﹐避免大批人上車﹐拉長了停站時間﹐令到班次受影響。
寧可早少少開﹐行慢少少/下一站停車等入站。好過頂後車﹐增加班次唔穩定的機會/問題。

KU1143 發表於 2020-2-17 11:06
由2016年年尾開始 由荃灣出發經太子往九龍東已經唔會等埋轉車客 一開門對面就即刻關門 以前係到站同步開門 ...

因為黃埔站設計問題,班次出現唔穩定