[經歷分享/報告]
行汝州街同長沙灣道,係兩個港鐵站嘅距離
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哈哈
我都試過 13D 行牛頭角道同 1A 16 爭幾多
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近年情況不太清楚,但以前33A與37假如輪流停靠基榮小學站,通常都是繼續輪流停靠石硤尾街站,只是誰先停靠的分別,遠至珍寶年代已是如此。
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關係不大, 如果係死症又點會得一段燈口有違泊?!起碼都好似平行既元洲街咁, 由頭到尾都擺滿兩邊~
長沙灣道最主要既問題係巴士太多客上落, 巴士呢一兩個燈口既距離要停好耐等前面上落客, 同埋自身又要再上落客~
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日頭&下繁都應該係行汝洲街最慢~
但LCK道違泊同樣嚴重, 將可以LCK道右轉欽洲街既汝洲街線轉過去都唔大著數~
東京街又長期過唔到燈塞死......到頭來直入工廠區反而時間上係最好~
南行就無辦法, 咁多年黎都係要盞盞停, 無邊盞燈比你駁到燈尾, 加上西廊落黎堆車慣性會塞死橋底燈既時間, 變相南行只係路面有容量但時間性差~
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唔奇, 其實LCK道能夠真正快果段係欽洲街-美孚果段~
北行巴士前段通常同長沙灣道時間差不多
麗翠未入伙之前, 下繁弼街上2/2A, 同時間同站後面有6/6C同埋112/970/970X/796C堆元洲街&長沙灣道線, 基本上LCK道塞燈塞到咁兼多客落車既情況下, 2/2A次次都可以係東京街塞燈果陣見住長沙灣道線轉入東京街, 塞到上元洲街街口亦好常見到6/6C係面前過燈~
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海壇街揸車入過去, 印象中無LCK道咁多燈GA~
汝洲街係海壇街既嚴重違泊版, 其實汝洲街既問題集中係南昌街-欽洲街呢段, 我搭2X返黎果陣前面幾快呢段仔就還返晒出黎~
而欽洲街轉出長沙灣道果盞燈就無辦法, 幾個方向入面呢個方向一定係最少車, 所以一定係呢個方向要等最耐~
p.s.你住呢頭又揸開車, 你就會發現欽洲街D燈其實已經唔算惡等GA喇......係得果一盞GA咋~
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