葵青區議員要求增設往來青衣站及楓樹窩路沿線之巴士服務

GD1570 發表於 2020-3-1 07:25
其實409系咪做緊楓樹窩路/青衣邨來往青衣站囉。

409上鬼到車咩？ 同時409唔入大王下

大王下一段楓樹窩路的巴士服務都算充足，唔差得過長安好多，除非要搭 68A 68E 279X 外都並非必要去青衣站搭鐵

如果真係要搵線改去青衣站，毫無疑問都係搵 44M 最適合
新開辦的綠小 413 都去到

kingprowm 發表於 2020-3-1 09:48
大王下一段楓樹窩路的巴士服務都算充足，唔差得過長安好多，除非要搭 68A 68E 279X 外都並非必要去青衣站搭 ...

依家有電梯塔，就算搭68E和279X都可以行上青衣西路，根本不用再去青衣站。
而413某程度上是解決到問題，但就同88A一樣，班次太疏而且服務時間太短。除非運輸署迫到營辦商加時加班，否則好難叫人接受做替代方案。

noname617 發表於 2020-2-29 22:22
係米忘記左個灝景灣巴士總站

而家人地要去青衣站﹐唔係要灝景灣。

真係要擺灝景灣﹐都唔需要44M改過去。
步行過去只係5分鐘內的事﹐但係巴士入去再步行出來去青衣站﹐根本慳唔到時間。

除非仲有全新路線﹐青衣站又無位容納﹐否則會用到灝景灣的機會真係好微。



948假全日之時﹐根本係可以用灝景灣(但一定唔係首選)﹐只係當時無人提出。
硬係要用全日之名﹐話長安無位擺車﹐要踢44M去青衣站。

索性拉41M 經青衣村之後 --> 青衣診所 --> 聖保祿村--> 青衣站 咁可以唔洗加車加線 又可以將41M變流水增加多一批客

leo_ku 發表於 2020-3-1 18:09
反而41M可以跟44走線去長安，但加停青衣站再上橋取代41P，一樣都唔駛加車。 ...

對狗巴黎講 改動41M/44M走線應該係首選方案 搏下廢線可以咸魚返生 又唔需要額外加車加人 最大阻力都係青衣邨人介唔介意唔再用佢地樓下做總站

Edward_Chan 發表於 2020-3-1 19:07
對狗巴黎講 改動41M/44M走線應該係首選方案 搏下廢線可以咸魚返生 又唔需要額外加車加人 最大阻力都係青 ...

41M延長應該要加車，因為而家兩邊總站唔係抖好耐，而且41M本身已經全日15/20分

FBI2 發表於 2020-3-1 07:13
開來做乜？拎44M廢物利用好過啦

雖然44M客量同十幾廿年前比的確少咗唔少，但都未算去到廢吧....