[報刊新聞]
九巴借疫情大減班 運輸署：部分路線並未批准
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唔知你點解仲有面講招標
33?
同埋九巴真係咁想做,點解條新49X係去數碼港嘅?唔見九巴入紙?唔見運吉跟進?
0生專用簽名檔:33 934 削專營權
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講真，早排傳過鄭家純想放新城，新城都唔志在擴張，載通梗係開始一家獨大做到爛泥咁款
畀著你係載通，盈利受規管，本身網絡又大到全港四分之三都係自己地頭，你都hea啦
33已經傳過係一間公司陰對家嘅產物
巴迷諗野唔好咁表面
如果係載通想跣新城，要載通食番都合情理
一條勉強都稱得上「觀荃」嘅線，只係開得繁時20非繁30，仲以為大家會知咩事添 |
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上禮拜實地測試屯轉上VIP區X線
最後我連塊地氈都踩唔到
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九巴做當然唔駛認真做33 出面38 40 42C大家慢慢去坐
城記做就唔同講法
九巴hea係意料中事,係唔知點解有d人話佢好優質
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932gz6061 發表於 2020-3-6 11:44
九巴做當然唔駛認真做33 出面38 40 42C大家慢慢去坐
城記做就唔同講法
問題係，33一單90+分鐘，流水客少，油塘上車要兜九龍灣，冇乜人落疊；930X一單仲短，但收到接近兩倍，客都多唔少
油荃全日20分鐘一班，就要出10+輛車；15分鐘一班就13+輛車
新城做呢條油荃，車費基數再低啲，營運狀況講真不容樂觀
九巴應對新城油荃，只需「南水北調」收哂東九其他線救出面38/40/42C，甚至加碼做大234D搶九龍灣客，就搶番最少一半
所以先話，呢條伏線畀載通食番，都合情理 |
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呢個年代做東西隧新界過海線,賺錢機會最大
其他,不了
新巴只係有33X/49X呢D唔過海天價線但唔夠客開全日
X970計人頭仲差過33X
33X企人落山跑繞道去北角,仲多客過當年去灣仔既46X |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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搭過無數次X970都未試過冇位坐
就算之前封紅隧都坐唔滿
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