例如報導中既德士古道天橋荒廢位，
理論上可以善用佢作例如增加德士古道下路西行入口或者增加德士古道天橋行車線等用途。
記得最初的計劃係駁去近青山公路附近﹐與同另一組(現時使用中)的天橋平排﹐令到城隧的車可直接行天橋去到青衣/機場。
不過﹐應該都無機會可以起埋另一組天橋。
反而﹐大大縮短天橋﹐將落橋位放在楊屋道交界﹐現時停車場位置。
令到一眾去青衣的巴士線﹐不論由楊屋道轉出來(例子: 49X/43B....)﹐還是沿德士古道的路線(如: 42C/E32/小巴407...)﹐都可以在此直接上青衣北橋﹐唔需要塞迴旋處。
這樣﹐可能更善用這一條天橋接駁位。 |
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就算未有尚文苑都機會不大
有埋青沙分流經城隧去青衣
就更加無機會復用或改建。
我自己就著眼大潭紅山廣場
出面嘅預留位,但現代通過環評
不易,流量又唔算十分高。 |
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似乎西九龍走廊K54天橋拆卸後會釋放土地作其他用途
希望深水埗區議會可以跟進一下，同地政總署磋商預留少部分空間(藍色地方) 以興建支路連接東京街
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香港科技大學(北) 91P
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政府講明「該位置一帶的現有道路已足夠應付交通需求」，似乎新建支路機會不大 |
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其實呢D橋都好多年
不過政府都應該歡迎呢D報告
可以將呢D無用既野拆晒佢
無啦啦拆又會被審計嘈晒錢,依家出師有名 |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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本帖最後由 hokachung 於 2020-3-6 03:30 編輯
佐敦道西面個預留位竟然唔喺個list上面
如果下次查埋未有使用嘅行人天橋／行人隧道接駁點，肯定會有更驚人發現 |
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早喺興建榮昌邨時，就應該規劃個平台包住呢條落東京街西路口嘅支路，好似南昌站咁
宜家嗰度已經起咗幢庫務大樓，唔知仲有無位起呢條支路
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