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西貢區議員建議98、797經將軍澳南+796S全日+開將北去觀塘巴士
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本帖最後由 cwsj2003 於 2020-3-8 22:29 編輯
諗諗下其實開將北觀塘新線，不如由98A拆條98出嚟咁用；用類似290/290A聯合班次出觀塘，返總站交替路線﹔10分鐘一班98坑口北行將隧直出，10分鐘一班98A坑口北行山,班山上客廿分鐘一班同而家收車之下等嘅時間差唔多 |
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講嘢用下腦啦金仔坐98D/ 297出轉車站轉296A/ 98
貴又貴過坐小巴(102系, 10M), 慢又慢過人
除咗你之外, 應該唔會有人咁坐
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其實個問題係，康城人口多過你坑口或將南或調景嶺，都唔明點解咁多人煮唔明個餅點切。如果中九龍幹線和將藍隧道通車，連A29都要第一時間改去康城，經將軍澳橋，將藍，中九龍幹線直去奧運上橋，昂船州大橋去機場，比現時跑山再快15分鐘以上。康城係就業人口社區，坑口調景嶺已經開始多退休人士， |
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講人口老化，點都係康翠漢奸區嚴重過坑口同調景嶺啦係咪化？後者仲發展緊，有新樓未入伙 |
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GW5878 發表於 2020-3-8 19:54
講人口老化，點都係康翠漢奸區嚴重過坑口同調景嶺啦係咪化？後者仲發展緊，有新樓未入伙 ...
所以山上根本唔值得再加資源。調景嶺都係得1-2座新動力樓，即係房協個座。公屋那些就算啦，新樓都唔係搵錢個班住的。坑口就冇新樓囉。現時成個將軍澳係得康城係真係有新增人口多的地方。將南的全部已入伙，但新增人口連綠小都養唔起。
其實都睇住近年坑口對外交通需求減少左，山上那邊更嚴重囉。 |
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cx838 發表於 2020-3-8 13:25
其實個問題係，康城人口多過你坑口或將南或調景嶺，都唔明點解咁多人煮唔明個餅點切。如果中九龍幹線和將藍 ...
A29改行將藍，咁轉車站搭咩去機場呀？
想行將藍自己再開新線去 |
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本帖最後由 10598C 於 2020-3-8 21:23 編輯
cx838 發表於 2020-3-8 20:18
所以山上根本唔值得再加資源。調景嶺都係得1-2座新動力樓，即係房協個座。公屋那些就算啦，新樓都唔係搵 ...
山上茅湖仔嚟緊起兩棟紀律部隊宿舍又算唔算新增人口？
不過而家山上根本唔係冇資源，而係一直嘈緊要重組但冇人理啫
區議員兼新任交運會主席林伯，又係出名多廢建議，係近年要求98P 798A全日/93 95系重組先叫正路啲
其實近年康翠人口明顯睇到係年輕化咗
而講到將南新小巴線，根本係服務範圍太窄導致冇人搭，114A 114B兩條線服務範圍係步行距離內
真係想多啲人搭，兩線應該合併，做返超出步行範圍嘅乘客，例如方便近Savannah一帶嘅人去調景嶺，藍塘傲一帶嘅人去尚德/將廣等
嚟緊寶林至工業邨小巴線，亦應該考慮繞經尚德邨、Popcorn，一來方便寶林來往尚德/將軍澳市中心，另一方面方便清水灣半島去將軍澳市中心
甚至可以考慮延長上山，甚至去安達臣，取代埋296M
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本帖最後由 757 於 2020-3-8 22:05 編輯
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