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[經歷分享/報告] 從多次實驗數據, 推算290系去向, 以及將軍澳青衣線可行性

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MCMoore 發表於 2020-3-9 17:59 | 顯示全部樓層

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ricky 發表於 2020-3-9 17:20
將青線可考慮行將隧,停創紀之城、九龍灣站、紅萼樓、沙田坳道、葵芳,用青衣南橋去青衣,再番用X42C走線返 ...

唔停啟業係想上橋?
ricky 發表於 2020-3-9 18:23 | 顯示全部樓層
MCMoore 發表於 2020-3-9 17:59
唔停啟業係想上橋?

係,同埋乘客可行去九龍灣站搭車,唔使算太遠。
前荃葵青區居民
KW2523 發表於 2020-3-9 18:33 | 顯示全部樓層
本帖最後由 KW2523 於 2020-3-9 18:43 編輯
天空之神 發表於 2020-3-9 07:43
其實有 790C 可能對 948 有協同效應
逆通勤對 948 服務時間有幫助

中環至灣仔新界過海線逆向特別差,269C逆向都可以企人,同時段969南行可以20個客上欖隧

如果交換到更有用嘅野,反而應該將部份新界過海線往港島尾車提早到1700,往新界頭車1100先開
MCMoore 發表於 2020-3-9 18:41 | 顯示全部樓層

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ricky 發表於 2020-3-9 18:23
係,同埋乘客可行去九龍灣站搭車,唔使算太遠。

有個問題係葵芳入青衣就無咩問題,但係出返九龍一係就要上去林士德先轉得返出葵涌道,一係就葵青劇院兜一圈出返來但停唔到葵涌道荔景邨
ricky 發表於 2020-3-9 19:24 | 顯示全部樓層
MCMoore 發表於 2020-3-9 18:41
有個問題係葵芳入青衣就無咩問題,但係出返九龍一係就要上去林士德先轉得返出葵涌道,一係就葵青劇院兜一 ...

咁去行興芳路,停智芳街及林士德,再行葵涌道,停葵芳邨出九龍
前荃葵青區居民
expertuser2004 發表於 2020-3-9 20:04 | 顯示全部樓層
ricky 發表於 2020-3-9 19:24
咁去行興芳路,停智芳街及林士德,再行葵涌道,停葵芳邨出九龍

其實考不考慮改行上路? 反正上路有 42C, 多條線去青衣易重組好多, 二來如要兜葵芳未必夠 290/290X 正線快
所以可改裝 33+X42C+290B 變成三合一直通本線, 反而將軍澳區內走線先是戲玉


1. 星期一至五 33 服務時間內, 290B 來回不停龍翔道所有車站(只停沙田坳道/即轉車站一站)
2. 42C 減少量班次穩定 290B 供車, 290B 繼承 X42C 直通走線(若 290B 經東九龍建議進一步優化走線, 如跟 A29 限制停站 or E22A 模式)
3. X42C 取消, 加三班車落 290B 全日

PSPGAME 31145pcs 修復工程進行中, 48%
paul2357paul 發表於 2020-3-9 20:36 | 顯示全部樓層

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KW2523 發表於 2020-3-9 18:33
中環至灣仔新界過海線逆向特別差,269C逆向都可以企人,同時段969南行可以20個客上欖隧

如果交換到更有用嘅 ...

東九龍居民咁積極去天水圍做甚麼?
濕地公園附近新盤地盤開工?
 樓主| GZ4031 發表於 2020-3-9 22:24 | 顯示全部樓層
ricky 發表於 2020-3-9 17:20
將青線可考慮行將隧,停創紀之城、九龍灣站、紅萼樓、沙田坳道、葵芳,用青衣南橋去青衣,再番用X42C走線返 ...

如果X42C 全日左, 到時青南都已經有特快, 反而係青北冇
加上40P唔夠載, 所以先建議290C幫埋手
ricky 發表於 2020-3-9 23:58 | 顯示全部樓層
GZ4031 發表於 2020-3-9 22:24
如果X42C 全日左, 到時青南都已經有特快, 反而係青北冇
加上40P唔夠載, 所以先建議290C幫埋手
...

一係調番轉,過葵芳後,行荃灣路同北橋去長安,按42C路線返長亨。
前荃葵青區居民
ricky 發表於 2020-3-10 00:00 | 顯示全部樓層

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expertuser2004 發表於 2020-3-9 20:04
其實考不考慮改行上路? 反正上路有 42C, 多條線去青衣易重組好多, 二來如要兜葵芳未必夠 290/290X 正線快
...

來往青衣,行青公係慢過行葵涌道,青公落山位係葵興同石蔭交界,最近都要去到德士古道轉上北橋,同埋大窩口就一定要停,相反唔經葵芳。
前荃葵青區居民
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