星期六黃昏愉景新城返尚德，大家會唔會上 40 ？

一定係一程過舒舒服服，唔會考慮轉車

睇返樓主到尚德嘅時候，下班290都係13分鐘後到坑口。
計埋行路，
即係個friend啱啱送車尾而40又咁啱有車嘅情況下，
40轉車先快得果5分鐘。

到返轉喺眾安街起步的話，290已經快40 10分鐘。

你個人喜好冇所謂，不過就咪老點朋友啦

原來先決條件又係嚴重側向 40
如果 692 仲在生嘅話
我一定做個寶盈花園 > 時代廣場嘅行車紀錄
唔知 692 連埋等車慢過地底有冇一倍時間 ?

HY1012 發表於 2020-3-22 10:30
一定係一程過舒舒服服，唔會考慮轉車

個個山下人都咁鍾意一程過 唔知條798因乜事得坑寶有客呢? 將南咁大人口冇人去沙田?

你都係想叫人哋唔好搭290啫, 使乜搞咁多嘢啫，你咪繼續你嘅轉車囉，死都唔放過290， 一個post講唔夠夠仲要開第兩個， 你慢慢轉車喇下， 將軍澳隧道最啱你呀， 行山嗰啲路線呢全部都係垃圾嚟㗎嘛

ma212223 發表於 2020-3-22 10:42
睇返樓主到尚德嘅時候，下班290都係13分鐘後到坑口。
計埋行路，
即係個friend啱啱送車尾而40又咁啱有車嘅 ...

呢個同意  根本坑口同尚德搭車PATTERN 好唔同
坑口因為搭巴士慢所以多數搭鐵/102小巴  係98D/798/290/A29 呢D長途線 搭鐵麻煩先有人搭下
(98C 太慢所以好多人荔枝角 深水埗 旺角返坑口搭鐵)
尚德三寶不用多說  全部隧道直出九龍自然有人搭
如果我係樓主就陪FD 搭同一架290 吹水好過自己一條友搭車快得個20 分鐘左右

GZ4031 發表於 2020-3-22 09:51
我都尚且覺得樓主有道理, 的確290對將南係慢, 事實上搭車講求即搭即有同組合, 快過一程車係唔出奇既事
不過 ...

講真一個將軍澳人點會知道唔同既大西北 M 線停站，仲要記住唔好搭荃灣站尾站既車，相信呢個只有巴迷先會識搭既組合，再者大西北 M 線轉 290 系唔符合一程過既原則
至於萬眾期待既 290X 時間，我就公佈埋了
1. 我上 PK2788@40 ，乘搭至大河道時既 ETA，下一班 290X 尚有 18 分鐘有車


2. VL5753@296A 抵達尚德兩分鐘後再睇 ETA， 290X 尚有 9 分鐘先到




即係話 290X 剩車程只係與 40 轉 296A 時間相約，
由此可見 290X 無時間上優勝，如果 PK2788 係直入尚德既會再比 290X 快左 10 分鐘轉車時間。
而且 290X 要行一段愉景新城天橋，又貴 $1，又唔係快，車又疏，無誘因搭佢。

GU9338 發表於 2020-3-22 10:57
原來先決條件又係嚴重側向 40
如果 692 仲在生嘅話
我一定做個寶盈花園 > 時代廣場嘅行車紀錄

咁我都係學某人
人地好著重夜晚11點荃灣西站返坑口架，
咁愉景新城就唔討論得喔？

Snoopy@FB8617 發表於 2020-3-22 10:03
虛擬朋友

btw好多謝樓主提供以下資料

我會覺得係果班 13 分鐘(i.e. 後車)係異常地快/ETA唔準確 多過#1 相中既紅Facelift行得慢囉，你睇返再後面果架係 37 分鐘，計埋buffering其實時間相距合理。