重組九巴 41/241X/46 及 43C/242X

S3BL100 發表於 2020-4-10 23:45
你都係無正面回答過我既問題

唔係你不斷重複就唔得都變成得的。我想知沿途仲有邊個車站有條件同適合加 ...

//唔係你不斷重複就唔得都變成得的。我想知沿途仲有邊個車站有條件同適合加機？據我所知彌敦道長沙灣道沿途唔少分站都係無上蓋，以行人路上人流計，就咁加機等同阻街//


裝喺每個238X 支站柱嘅側面，一個機仔，有幾阻街？


//而且我上面都講過，你加得兩條，結果好可能係條條線都要加落車分段，到時應該唔會再有其他新西線可以掟上西九廊。但你完全無諗過呢個後果//


你#48咪已經講咗，69X/238X 冇資格同埋資源去拆線，正正因為有拍卡機，42A嗰啲流水客有替代嘅路線(69X/238X)，其他路線咪好自然可以上西廊？


你流水客嗰度根本就雙重標準，點解41A 改快影響尖東去長荔深流水客你唔去嘈，走去嘈42A改快影響流水客？如果咁着重你個「原則」，點解41A可以改快？你可唔可以正視返現時42A流水客只佔10%？補番個拍卡機已經益左班人，仲想點？


//就係你接受到、覺得合理既野，唔代表人地接受到，唔代表你可以假設人地一定會支持，更唔代表就算有人反對都可以照做無誤。你覺得可以強行去做係一廂情願，但現實根本唔會咁做//


你都幾好笑，睇唔睇到我上面寫話將成個方案出咗俾區議會先？如果經過游說都依然有好大反彈聲音，咁咪撤回囉。成個方案都未推出，你點知出嚟個意見係點？你係青衣南居民其中一員所以知道佢哋反對加價？定抑或你係神仙可以預知佢哋反對？


//我記憶中從來無試過有加價三成或者兩蚊以上、拎走原有平價選擇既 RPP 建議，上到 RPP 兼且獲得通過。當然你岩既一樣野係，可以試下上左文件先，睇下佢地咩反應。但我夠膽寫包單，你畀唔到果班又想密車又想平既客一個佢地接受到既補償或者替代，個建議係會有好大反對聲音。你話貴 $2.1 快兩三個字接受到，唔代表人地都接受到囉，亦唔係可以當反對意見唔存在、可以強行去做既理由//


上面有人講咗新巴8改快嘅例子，同埋而家43C<>6一直有轉乘優惠，所以要平車嘅乘客雖然要轉一轉車，但$6.8去埋尖沙咀碼頭都仲得。返返去反對聲音，我又好想知道你點解會膽寫包單啦，成個plan都未上區議會，你係咪神仙姐？係嘅話知唔知我嚟緊買六合彩中唔中......


//反而係 42A 242X 並存、42A 唔改路，係的確有唔少機會過到。當然事實係效率較差，但如果真係好想做既話，唔通唔讓步咩，除非真係打算一拍兩散//


巴士公司係生意人，兩條線並存效率差呢樣野你都識講，九汽點會推出一個咁嘅方案？到時242X 半滿，42A 深水埗爆滿，佢仲大鑊，咁搞法對佢來講根本唔改好過改


(其實我到而家都唔知你係咪想放棄242X落大角咀，改返跟41A落旺角)242X 全日根據你個方案去程仲要唔落旺角，到時非繁青衣南落去長荔深，油尖旺由本身6-8分鐘一班嘅42A，縮到去10，到時真係多謝你


//講返我個方案，將非繁堆 7-8 變晒做 8-10 仲要大部分時間開 10 分班，12-15 變晒做 15，其實都減到 20-25% 班次，對比返 42A 因應 242X 而減車數目其實都係相若，技術上可行。當然走盞位係部分蛇車實際上都行部分非繁時段，亦可以考慮蛇轉正，你亦可以話你個方案呢點亦適用。但至低限度，你最初咩 43C 9 部車、42A 5 部車，係一定行唔通//


我初頭講嘅方案改咗好耐......


我假設你將2部 43C 蛇轉正，加埋42A 非繁忙時間現有嘅用車，兩條線一共有18部，咁5部行242X，其餘13部全部行返晒42A，你非繁最多都係做到主向10分鐘一班，逆向15分鐘一班，非繁青衣南落去長荔深，油尖旺由本身6-8分鐘一班嘅42A，縮到去10分鐘先一部，你確定咁搞法真係過到區議會？


除非你話將所有43C蛇轉正，43C 嘅車非繁忙時間全部去行242X，咁就唔會影響42A班次，但六部車睇返轉頭似乎太誇張？


去到繁時，42A+43C現時有31部車，根據你個plan，43C 用5部，242X其實起碼都用7部，42A得返19架，80分鐘一單，即係42A最盡只係做得返主向7-8分鐘一班，逆向20分鐘一班，下繁長荔深由5分一部42A+6部車行嘅43C變到得返7-8分部42A+5部車行嘅43C，咁就好笑啦......


仲有到而家你都未正面同我講話242X 究竟行邊度落，行旺角落嘅話我相信42A嘅班次一定會再被進一步縮減

ATENU364TC196 發表於 2020-4-11 11:13
//唔係你不斷重複就唔得都變成得的。我想知沿途仲有邊個車站有條件同適合加機？據我所知彌敦道長沙灣道沿 ...

部機裝左都要拍先有效，拍卡既人（龍）唔使位企咩
旺角彌敦道呢啲點裝？平時多個人企條街都已經迫左
如果機冇乜人拍，就反過來係點解要專登裝咁多機既問題啦
都仲未講九巴根本無誘因裝機，搞到一裝機所有跨區線都要做優惠，又搞著市區本身啲線

市區環境同屯元天特別係屯公三站，係好唔同，根本唔適合立亂裝機
要裝都係新界裝先

流星☆雨 發表於 2020-4-11 14:42
部機裝左都要拍先有效，拍卡既人（龍）唔使位企咩
旺角彌敦道呢啲點裝？平時多個人企條街都已經迫左
如果 ...

每班站根本得1-2個流水客落，拍一拍根本唔係好阻街

唔通因為個幾個流水客搞到42A冇得重組咩......

ATENU364TC196 發表於 2020-4-11 15:02
每班站根本得1-2個流水客落，拍一拍根本唔係好阻街

唔通因為個幾個流水客搞到42A冇得重組咩......

專登為左238X（同69X）裝多十幾部機，似乎成本效益上講不過去

留返條密車線俾青衣南好過啦，咁事實上青衣南無鐵的確係密得起


直接少少講，除非係去到社會責任層面，
例如屯元天本身區內選擇少、黃埔要搭30X去QE、巴士公司應該做優惠俾大學生呢類
否則，九巴根本無足夠誘因專登裝機平俾你

為左一條42A改快而要裝機，旺角油麻地佐敦又唔可以收$8.9，咁倒不如改43C/242X

個道理同81/280X係一樣

流星☆雨 發表於 2020-4-11 16:54
專登為左238X（同69X）裝多十幾部機，似乎成本效益上講不過去

留返條密車線俾青衣南好過啦，咁事實上青 ...

齊郁43C同242X冇用，郁完只會同依家一樣咁無效率，42A繼續維持現有走線而被減班抽車只會長荔深客叫苦連天

嫌裝機麻煩咪一部都唔好裝，成班去坐238X/970(X)算，再唔係用6嘅車拆多條6G來往美孚同西九龍站，42A 作為一條青衣主導嘅巴士線根本冇理由要照顧流水客，呢10%嘅流水客亦都唔應該成為成個重組嘅首要考慮

81九龍區服務範圍淨係深水埗至佐敦，但42A係由美孚至佐敦，都冇得比

ATENU364TC196 發表於 2020-4-11 17:36
齊郁43C同242X冇用，郁完只會同依家一樣咁無效率，42A繼續維持現有走線而被減班抽車只會長荔深客叫苦連天 ...

不如了解下青衣區議員要求係點：

民主派（長青、青衣南）：無提及42A/43C/242X
少數派（盛康）：要求42A加班
少數派（長康）：要求42A/43C 青衣-深長荔 加班
及 242X即時增設回程服務，並逐步落實全日行駛

好清楚，地區聲音就係唔想郁到42A

青衣南有948+X42C加強服務，九西線一條42A做哂嘅格局唔會有太大變化
如果議員要求尖沙咀車，而運豬批，最正路係攞43C載客率支持242X食咗43C並全日，$6.8客就唔該坐番42A

至於41，B2入面已經有小道消息話改241X不成就成條取消，45/46應該按兵不動
青衣無咗41呢8架，仲有948+X42C，何文田就似乎難逃厄運了

不過青衣南呢區港島車越做越好，尖沙咀車應該遲啲先派畀佢地，中短期內搭42A出美孚轉西鐵或6號車啦

neoplan720p 發表於 2020-4-7 23:46
基本上你講既五條新界市區流水線……

32：就算同其他上葵西九線重組完，都只會行荔枝角道果邊，所以唔關 ...

淨係講30X+234X+238X
而家楊屋道又多咗幢映日灣，其實30X都慢碌緊如心，再行楊屋道+環宇海灣搶埋238X部分客仔都唔定
2018年238X上繁載客率都得50-70%，非繁據報有半車滿，但龍德街占約20-30%，即係海濱+海灣夾埋得20-30%
假如龍德街有30X分流，238X非繁減到出6架，單向20逆向30唔奇
始終一個荃威撐住30X+上繁230X都相當勉強，食埋半條238X，會好睇好多
海濱就爭取邨巴改善服務同放寬紅小啦

234X呢，之前本人已經開過帖，肺炎前跟人尾一樣坐得滿
自從改派大車同回程入尖碼之後就開始自成一角，唔需要執30X雞
調番轉，30X返荃灣就要靠執234X雞先生存到
234X如果拆尖沙咀特快，車係可以黎自30X+238X減出黎
但相信除934逼不得已外，荃威都唔會同麗城連埋一齊改

不過kay兄之前提過可以934>280X回贈
如果271X開埋去程加入轉乘計劃，經雅翔道，日間15分鐘以內一班嘅，20分鐘落到西隧口叫兩飛都幾吸引
同時都可以幫934谷多些少客，但就要睇大埔同九巴頭

流星☆雨 發表於 2020-4-11 17:48
不如了解下青衣區議員要求係點：

民主派（長青、青衣南）：無提及42A/43C/242X

區議員嘅意見等於居民嘅意見？

另外其他議員只係要求盡快兌現上年RPP嘅承諾，睇唔出根本有任何衝突

地區聲音暫時都冇要求948下午繁忙時間加班，咁係咪即係代表實際唔使加班？

成個方案都未推出，我真係唔知點解你會有預知能力睇到居民對於個方案嘅意見係乜嘢
就算唔郁42A，242X 全日嘅話根本都冇可能跟上面個咁重口味嘅建議，點都係跟返來回41A，但係九巴角度來講，如果42A 冇得縮短，我諗佢寧願唔改快242X

Ricky403 發表於 2020-4-11 18:03
青衣南有948+X42C加強服務，九西線一條42A做哂嘅格局唔會有太大變化
如果議員要求尖沙咀車，而運豬批，最正 ...

今次青衣啲區議員都一致好醒目地支持41取消去換241X，因為佢哋全部都知道改唔成特快嘅話下場係乜嘢

但九龍城嗰班到而家都好似完全唔知頭，唔知路咁咁......

X42C 嘅羊毛都係出自羊身上，長遠42C睇怕一定俾人縮短去青衣站或者長安

依家948 好似變成第二條112咁，九巴無論係上繁定下繁都搵啲車去打劫新巴，而打劫嘅效果出嚟好似都唔錯