四順大公屋區俾九巴過度硬銷彩虹港鐵站轉鐵，應該要調整

paul2357paul 發表於 2020-4-4 21:33
論11X果種落山都要特登用下迴旋處APM門口要有站大牌到連跟1A果種聰明D出觀塘道都唔跟，去九展唔覺得11X一 ...

11X 現況上面補充晒，你睇下 11X 停 APM 一個站 30-40 人排隊，1A 裕民坊有幾多人等就知邊個聰明。

問題係點解要打劫 11X 兜四順？兜完四順仲行番協和街仲慢過 26 出土瓜灣，為四順多條線全秀茂坪慢 15 分鐘根本唔合理。

至於綠小 48 兩繁唔夠載問題唔係第一日既事，間小巴公司唔處理問題就要隔離全個秀茂坪陪你兜咩道理？

非繁綠小 48 四順總站絕對有位上，係振華道返四順放學時間成日滿座飛站。
順天早繁上唔到車，唔鐘意等咪行落去搭 11X 同 213X。或者上安泰搭綠小 89B 一樣得。

dennis28a 發表於 2020-4-5 04:06
11X 現況上面補充晒，你睇下 11X 停 APM 一個站 30-40 人排隊，1A 裕民坊有幾多人等就知邊個聰明。

問題 ...

四順去九龍灣完全分配唔到多少少巴士線係大問題。
而11X上到去其實都係只行秀明道沿線唔sell寶達邨就腳，本身亦有順天邨路口路過成份，既然係咁，扭正少少佢既走線在四順搵位擺跟住順便加多個曉麗苑就腳有幾冇面？
唔得既咪搵28拉上去好過乜都唔做。

paul2357paul 發表於 2020-4-5 09:33
四順去九龍灣完全分配唔到多少少巴士線係大問題。
而11X上到去其實都係只行秀明道沿線唔sell寶達邨就腳， ...

唔好成日諗住打28同11X嘅主意啦， 秀茂坪還秀茂坪四順還四順，其實26已經可以cover  11X同28嘅服務範圍，搭得28嘅都係樂華牛頭角一帶去紅土，而搭11X都係秀茂坪去紅土或者九龍灣觀塘，佢哋都有各自服務嘅範圍，冇可能因為四順交通唔方便就要拉佢哋上去，你話佢哋本身需求細就冇問題，但係兩條線繁忙時間需求明顯大， 貿然拉咗上去只係對原本服務緊嘅區域嘅人造成不方便， 例如繁忙時間飛站喇， 時間等耐咗喇， 巴士公司又要加車上去啦， 無論對邊一方面都係一件唔好嘅事， 四順去九龍灣嘅小巴48號成日上唔到車， 應該係要搵返四順嘅交通來填補呢個問題(例如23特班係主線抽車加密班次)， 並唔係拉人哋啲交通上嚟補數， 或者加個站當 "順便"

WongKinYat_WKY 發表於 2020-4-5 12:24
唔好成日諗住打28同11X嘅主意啦， 秀茂坪還秀茂坪四順還四順，其實26已經可以cover  11X同28嘅服務範圍， ...

四順交通算好，起碼有619X直出港島，隔離秀茂坪連一條直出港島嘅線都冇

tommy14D 發表於 2020-4-5 12:31
四順交通算好，起碼有619X直出港島，隔離秀茂坪連一條直出港島嘅線都冇

真心希望成個東九龍山可以重組一下過海線
尤其是依家安達臣又不停增加人口
其實對現有路線都係負擔

paul2357paul 發表於 2020-4-5 09:33
四順去九龍灣完全分配唔到多少少巴士線係大問題。
而11X上到去其實都係只行秀明道沿線唔sell寶達邨就腳， ...

你建議11X 兜咁大個圈，又建議將26 同 28 對調總站
咁順利去馬頭圍就會有排搭車

paul2357paul 發表於 2020-4-5 09:33
四順去九龍灣完全分配唔到多少少巴士線係大問題。
而11X上到去其實都係只行秀明道沿線唔sell寶達邨就腳， ...

11X 兜一兜順天本身多餘，行出面大把選擇，但兜埋順緻苑已經慢 15 分鐘，寧波二 15-20 分鐘已經去到九展。

我諗咁樣唔係扭正，而係大幅拖慢成條線。

邊個話 11X 無寶達客？份份鐘 11X 寶達客仲多過 13D。

既然有四順小巴服務，點解一定要分巴士線比四順？

tommy14D 發表於 2020-4-5 12:31
四順交通算好，起碼有619X直出港島，隔離秀茂坪連一條直出港島嘅線都冇

我一直都鼓勵 619X 全日順手加站，對四順絕對係件好事。

dennis28a 發表於 2020-4-5 17:54
我一直都鼓勵 619X 全日順手加站，對四順絕對係件好事。

不過加站全日就會帶起入唔入秀明道問題
照行秀茂坪道就吸到中秀+安達臣
改入秀明道就吸到下秀轉坐619X

P.S. 個人偏向照行秀茂坪道, 盡可能cover最多客
       除非安達臣自己有車直出中上環

paul2357paul 發表於 2020-4-5 09:33
四順去九龍灣完全分配唔到多少少巴士線係大問題。
而11X上到去其實都係只行秀明道沿線唔sell寶達邨就腳， ...

點解一定要揀為左一小撮人影響大量乘客既 solution？

而家其實都有架 23M 特班入九龍灣，仲要深入宏照道。想做四順九龍灣既話，最正路應該係拉埋 28B 重組，23M 代 28B 觀塘官小後走入啟晴，28B 縮短或者改循環，甚至再同其他區內線合併，14B 就拉上樂華代 23M 做流水。至低限度受影響既人少好多，我亦好相信 23M 九龍灣收視率會仲好過 28B 囉