點解而家啲線寧願私牌都唔做生意

以前中巴307就有真早上去新界特班

上繁電車路塞得唔算勁,978行法港島同北區兩段停站食燈,單計灣北-華明又兜先差咁遠

不過交通正常嘅一幹上繁北行要塞成四五個字應該都係古版友個平行時空先有

YoungMan 發表於 2020-4-8 17:52
以前中巴307就有真早上去新界特班

有冇人搭架, 如果私牌入大埔行獅隧紅隧, 隧道費平好多,做生意賺埋都唔夠比隧道費

RH7685 發表於 2020-4-8 18:06
教書嗰啲咪啱用
不過肯定維唔到皮
307依家返大埔頭班都要1000

果時返大埔係咪開完中巴果幾班隔幾個鐘先再有車?

估到真係有人搬373A 出黎講

原本一開始個柯打（2005年3月）係三部將軍澳廠車朝早開工廠出由將軍澳廠直接私牌入華明做373A，
之後俾人發現左個咁神奇既柯打仲投訴到上報紙，九巴先好不情願咁要果三部車先做單74X 同277X 入北區。
當時因為要加呢個柯打，司機工時分別增加左30 分同40 分。

RH7685 發表於 2020-4-8 15:52
263係特快
私牌同載客行果條路幾乎一樣
時間差唔多有咩特別？

問題係佢寧願私部車出去都唔載客，搞到30分鐘一班????

kay 發表於 2020-4-8 13:22
咁有D線過左上繁都係好生意呢D好基本既機會成本姐

但係柯打呢樣嘢人跟車年代已經做緊，將幾條路線為一組咁管理編排其實同路線繁忙時間交錯冇乜關係吧

YoungMan 發表於 2020-4-8 17:52
以前中巴307就有真早上去新界特班

我聽過336,337,348有早上往新界班次
但307就從未聽過
願聞其詳