嗰3班蒲飛路特車係西營盤救星,拉上瑪麗開隨時又係喺HKU已經打爆。
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進智公交
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miklcct 發表於 2020-4-17 21:33
嗰3班蒲飛路特車係西營盤救星,拉上瑪麗開隨時又係喺HKU已經打爆。
但係我想佢開970X多啲bor |
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等得970X坐970都過左海,同埋本土綫係咪搞完40/M之後就等西綫開通先一次過重組?
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新造的人、如鷹展翅上騰。
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40、40M新方案通過嘅機會今年應該都幾高,非繁忙時間人唔多減班都無話唔ok嘅,好過成日收車之後又開架置富鬼車補數啦
黨鐵通車之後薄扶林應該無乜邊條線做得住
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40, 40M 應該盡快通過重組啦
回程灣仔只有40, 冇40M 好唔方便
23 又好多時都無得坐
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4 號早繁打後由 7 號入華富邨代替又得唔得 ?
要甜頭就換 4X 紅日服務 |
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堆薄扶林線最大問題就係中途站會同一時間幾架車一齊黎 試過係瑪麗同一時間黎7,71,91,4 之後要差唔多10分鐘之後先有37B落西營盤 咁所以D人就會谷哂係第一架黎既7號同10分鐘後既37B 而中間既71,91,4就會載空
btw不時見D薄扶林線司機唔會超前車 寧願跟尾hea做 谷哂D客上前車 |
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唔好話唔同線
樓上講過970X田灣特車同正班拖卡
後車一樣死跟唔過頭
班客又淨係識上前車
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本身都好亂
其實 970X 去港島都唔係叫特快,如果行士美菲路 四幹時間又差唔多
971 縮數碼港
970X 延長到石排灣
970 縮落華富
X970 出旺角快但都唔太夠客做回程
始終已經做到盡
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