珀客修訂削減服務方案（最終無法達成共識，執行原方案）

RH7685 發表於 2020-4-21 20:27
寵物可以搭船但唔可以搭巴士
而且青馬有強風管制嘅時候船都會繼續開
唔係樣樣野巴士都可以代替到 ...

咁針無兩頭利
所以加站都係一種trade-off

從2016年中期人口普查珀麗灣同愉景灣人口都見到分別:

珀麗灣(未計村屋):
近13,000人中，7,300個工作人口
當中2,300人在港島返工，2,800人在九龍及親市鎮返工
收入中位數係30,000當然啦遲遲未發展馬灣二期/主題公園係一個問題

愉景灣:
近19,500人中，10,000個工作人口
當中3,350人在港島返工，1,800人在九龍及親市鎮返工，2,500人在家工作
收入中位數係45,000
最重要係 ，其中學校網係中西區，確保左一定的人口會坐船加上愉景灣一路都有新發展，
確保人口唔會過度老化或太過單一

ronaldlau 發表於 2020-4-22 07:16
從2016年中期人口普查珀麗灣同愉景灣人口都見到分別:

珀麗灣(未計村屋):

馬灣南唔知點

kuro 發表於 2020-4-22 11:37
直接東涌線加經馬灣便可

請提出興建的方案。

月台點安排?
大堂點安排?
出入口點安排?
路軌點安排?

Fong_2132 發表於 2020-4-21 11:53
加船啦, 一開島已經係船作主要交通, 搞搞下變左巴士

最錯就係當年政府肯放寬水陸的交通比例﹐容許提升巴士的服務比例﹐令到大量人轉用巴士﹐無人肯坐船﹐令到無足夠客量去支持渡輪運作。

磚家 Mode ：其實而家期油跌到呢個水平，根本船仔都唔會點蝕錢

甚至改中環船做中環-荃灣-馬灣
做埋中環-荃灣客應該仲好（雖然隔離有西鐵，但會有人想坐過海）