RE508 終於再來西沙路......唔覺有乜危險亦唔覺有問題呢

tunghang 發表於 2020-5-2 03:40
289R都唔行呢段路，289R用車其實與此限制無關
黃石總站上唔上行人路都係睇司機，無話12米一定要上：https: ...

其實淨係條西沙路D 巴士站, 包括樓主影個張相既水浪窩(來回), 企嶺下新圍(來回), 輋下(來回, 包括埋個臨時站), 大洞(西貢方向) 12米車出站全部都過晒火位....

話冇危險就假既..尤其班車手成日唔理對頭車就出..

到而家未炒迎頭未死人都真係靠運..

hkbw 發表於 2020-5-2 12:06
其實淨係條西沙路D 巴士站, 包括樓主影個張相既水浪窩(來回), 企嶺下新圍(來回), 輋下(來回, 包括埋個臨時 ...

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GA6072 發表於 2020-5-2 12:24
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呢張沙角尾影, 係大網仔路唔係西沙路

299X 行到尾擔既鵝蛋
呢架中擔又點會行唔到?

Neutroginger 發表於 2020-5-2 13:56
299X 行到尾擔既鵝蛋
呢架中擔又點會行唔到?

正規299X就唔駛行沙角尾既..

行到同有冇危險, 係兩件事

tunghang 發表於 2020-5-2 03:40
289R都唔行呢段路，289R用車其實與此限制無關
黃石總站上唔上行人路都係睇司機，無話12米一定要上：https: ...

以前覺得呢部車入西貢黃石有問題的人在哪裡呢

人地抽緊289R都未開線既年代, 成條大網仔路最長果架係11.3米既AV
所以跟本唔關2020年RE508行289R既事, 做咩要咬住289R行唔行到

NEO_962 發表於 2020-5-1 17:22
以前入黃石要入大網仔新村士多果到, 後來改左唔入先批用12米

但黃石碼頭十架有8架一手太唔夠走, 要3手先 ...

九巴咁唔鐘意買細車, 就算11.3米車到晒, 都唔知夠唔夠假日用

cz9328 發表於 2020-5-2 01:50
我一樓都係問番當年出現過有些 "危險" 之類嘅討論字詞......字眼本身好似站不住腳。

policy...墨守成規是 ...

咁當年既12米又真又真係冇咁靈活, 對於一架車有百幾條命既巴士黎講, 出於安全而設立內部用車限制亦都無可厚非,
而且當年短車車隊數目屬於過多既水平, 加上亦都冇咁多人去行山, 所以西貢線對大車既需求冇咁急切

造車技術既改進下, 新車一定比舊車靈活係事實
就算尾擔車同尾擔車比, 超富, B9都已經比3AV, 3AD等車靈活




要怪就只能怪狗公司係AV退緊, 行山人仕開始多既時候都唔及早為西沙/ 大網仔路既需求提早計劃
搞到滿城風雨囉

NEO_962 發表於 2020-5-2 22:47
咁當年既12米又真又真係冇咁靈活, 對於一架車有百幾條命既巴士黎講, 出於安全而設立內部用車限制亦都無可 ...

扒迴旋半徑多過12米白豪同3BL
開埠以黎至靈活既12米係AP/60
由迴旋半徑少過ADS
但出埋RAS,過彎用空間都唔會少過11米豪

而且過彎靈唔靈活
的確只會同車身長度有關
夠過同唔夠過都係比咁多呔
而唔會話大車比多d呔就突然夠過

NEO_962 發表於 2020-5-2 21:03
人地抽緊289R都未開線既年代, 成條大網仔路最長果架係11.3米既AV
所以跟本唔關2020年RE508行289R既事,  ...

樓主係抽緊當年覺得西沙路同黃石行唔到12米既人
當年有幾多人會覺得唔入大網仔就用到12米？