[報刊新聞]
259D塞車問題導致車程慢過搭鐵？
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s20131417 發表於 2020-5-8 16:52
唉，呢班人想點呀？
明知開渡輪會蝕錢嘅，
點解仲死話要開返？
所以而家開屯門至中環既渡輪都唔會無人搭，因為屯公經常塞車，如果唔係有大欖隧道作分流，屯門公路全段應該要擴闊至八條線來回行車，好似吐露港公路咁 |
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有無睇內文, 人地都話叫政府補貼船公司成本先再復辦, 962A/P 咁鐘意入轉車站一齊塞, 唔開條船老城都唔會肯做野
//甄紹南隨後補充：「針對渡輪價格昂貴問題，主要是因船公司成本較高，但其中主要成本為支付給碼頭的泊位費，屯門碼頭是私營模式，船公司需支付以上千萬泊位費才能投得航線。相反，中港碼頭不用支付如此高昂的泊位費，因此成本較低。政府應考慮以公營模式營運碼頭，必然有助降低渡輪服務價格。」因此恢復渡輪服務非不能也，實不為也。//
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問題早繁屯轉真係有人上962A 962P，尤其係962P，可以一班冇人上但又可以一班上到6-7個
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本帖最後由 shakugan2005 於 2020-5-9 16:03 編輯
59A已經由每日全日最密3分鐘一班變到依家星期一至五上下繁有限度服務, 請問新加資源加左去邊? 而259E也減班唔少而加左條259X出黎!
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好不幸地 59A 減班係加左比 58M
所以先話要盡快整合資源開返自己區用得著既線
例如 259E 換 263E
259B 變半全日旺角特快
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九公司係唔係白痴架？明明係59M 59X排長龍，重抽屯碼嘅車加落良景度？根本應該全部車倒落59M先啱。乜而家58M唔夠載咩？屯門有260X 960分流，市區又有67M分流。
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進智公交
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58M 下繁荃灣會飛站但本身有一班係 58M 轉 59X 返湖景悅湖
另外既問題係點解 59A 下繁剩咁多位，不論企或坐
都唔入轉車站用盡佢
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咁應該叫人搭59A而唔係谷班58M轉59X既人出黎? 另外58M係唔係真係有加車都係問號, 冇左59A而多左堆做數車比議員/運輸處查果陣狂開特車就真, 平時既所謂加車未又唔係收車, 66加落去既66M/66X/961已經有版睇, 66M/66X/961洗唔洗加車又係另一個問題, 但肯定既係59A/66既資源已經冇左! 仲好意思話要抽資源, 不如話如果城巴/嶼巴之類搶到條線屯門出荃灣/葵涌咁自然就會有資源, 例如將軍澳290, 啟德5A, 海麗12等! 因為屯門碼頭係唔係都搭九巴最直接, 咁九巴洗咩同你做好去, 做成咁班人都係咁搭嫁啦!
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shakugan2005 發表於 2020-5-9 18:38
咁應該叫人搭59A而唔係谷班58M轉59X既人出黎? 另外58M係唔係真係有加車都係問號, 冇左59A而多左堆做數車 ...
碼頭都有962系 |
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