72X 270A 271 係已經寫入路線表令，當然可以咁行
但上環絕對唔係
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42M、243M往愉景新城跟E31警署轉右唔行西樓角路
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N118原裝係行U型橋過海，唔信查下路線表令
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本帖最後由 5504-NK3640 於 2020-5-16 17:06 編輯
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中環方向690 大部分城巴都會係清風街天橋靠右，落橋之後直去景隆街，而唔入油站既燈位，但係kmb 7成都會入沿維園道直去 |
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樂仔〞 發表於 2020-5-16 14:13
政府路線表令從未容許行永和街同禧利街
更加唔計 934 停金龍，960 停文華里
934 960 根本無可能行到永和街 ...
我之前搭過935，個車長係由電車路右轉永和街再左轉出干諾道中 |
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搭過6P往蘇屋過創紀之城後跟296C飛橋去定富街.
見過234D往青龍頭因觀塘法院巴士站倒灌而無法調頭, 改跟234C入偉發道 茶果嶺道轉番出鯉魚門道, 相反亦見過234C因貪方便在觀塘法院巴士站調頭, 沒有行經偉發道 茶果嶺道.
見過621往香港站因鯉魚門道下通道太多車, 改行迴旋處及東隧巴士站入東隧. |
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629 在2011年初三唔行香港仔隧道,改行薄扶林道往海洋公園 |
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本帖最後由 clivetock 於 2020-5-16 20:13 編輯
九巴網顯示234C／D兩者行法一樣，但路線表令顯示兩者行法不同，唔知點解
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樂仔〞 發表於 2020-5-16 11:48
671 就可以 officially 右轉斧山道迴旋處調頭
11 91M 理論上唔得
不過呢 D 都好睇九巴有無入紙申請替 ...
80A 268P X89D入九龍灣可以用福淘街 牛頭角道替代, 但38P 258X 259X 269S沒有替代;
258X 268P 269S往新界可以行勵業街代替基業街, 但259X沒有替代路線.
此外, 表令有啲資料舊咗冇更新, 或者wording上沒有準則, 就會出現行走相同路段的路線, 在走線或描述上有所偏差, 例如:
中秀茂坪總站轉出秀明道的1A 88沒有寫經迴旋處, 但同站開出的213D則寫經迴旋處;
80X乙明邨街特班和89P出大老山隧道後係寫觀塘繞道 觀塘道..., 但89C特班係寫龍翔道 觀塘道..., 88就係寫支路 龍翔道 清水灣道..., 而80A 268P 269S寫龍翔道 天橋 觀塘道..., 38 38P 40 40P同89C特班一樣係寫龍翔道 觀塘道, 雖然有冇寫"天橋" "支路"都明白內容, 但就沒有統一寫法 (89C特班在九巴官網顯示不經龍翔道, 而係同89P一樣由觀塘繞道直落觀塘道, 所以符合樓主開文準則, 屬公然違反路線表令*);
15 15A 15X 93M 671寫埋入藍田PTI, 但有啲入去嘅路線都冇寫(如14B 14H 619 641), 同樣情況在途經觀塘站的路線出現, 例如13M 15A 98A有寫, 14B 93K 601 606等沒有;
89B往沙田圍已改停另一站位, 卻沒有刪去「觀塘雅麗道巴士總站」;
另有很多路線在表令內都有道路不能連接(如606 606A太祥街轉落英皇道, 同路的110則描述正確, 太祥街後是筲箕灣道), 括號位置錯誤(如13P), 增減街道名稱時錯誤(如13D十點後班次)的情況.
*就呢一點有可能係路線表令本身問題, 有直落觀塘道唔行, 屈落去龍翔道塞上橋再落死亡交叉出九龍灣站, 反而入九龍灣商貿區的80A X89D有彩虹道出太子道東的避塞替代路線, 前者這種寫法形同302繼續沿用啓祥道 啓福道 觀塘繞道往上環一樣不合時宜.
個人總結: 「路線表令沒有100%參考價值: 沒有認真編寫, 也沒有與時並進.」 |
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