建議重組將軍澳至九龍區巴士及小巴線（二）

吳宗錡 發表於 2020-5-31 22:28
因爲我想去寶琳嘅客可以見車就上嘛！
雖然話可以喺班次顯示屏顯示埋另外條綫解決嘅
...

有兩條綫係喺將軍澳人嘅角度嚟睇好似幾好
但係
先唔講過唔過到區議會 運吉
將軍澳－紅土個需求唔大 將北一條297 將市+將南一條796X啱啱好 仲有突
而家加一條93K 客都係咁多 再要同297爭客？
而家 93K流水+297三點之間直接來回（紅土－九龍灣商貿區－寶琳坑口）
唔求賺一大筆 最少都應該回到皮
而家改咗2條點對點 放棄嘅客量一定遠遠多過可能吸到嘅客人（講真有咩人會頻密來往呢兩區之間？）
盞蝕錢
再加埋 而家297嘅走線唔曳 經完九龍灣仲可以同鐵差唔多速度
我覺得 都算係咁啦 唔太會擔心會走好多客 要走嘅 都係綠綫延伸個陣走咗啦

你問我睇法呢 我就會係 297唔郁 93K取消 啲車分比紅土－觀市－安達嘅新綫好過 又可以分擔下11X嘅負擔。

仲有呢 297應該放入黃埔 改經紅磡內街 唔使兜紅磡灣垃圾路網 咁就真係可以同鐵一分高下啦

xdxd 發表於 2020-5-31 22:45
有兩條綫係喺將軍澳人嘅角度嚟睇好似幾好
但係
先唔講過唔過到區議會 運吉

93K取消唔係唔得，但要康翠、寶琳班區議員放走93K，去比安達臣開條新線令寶琳路更擠塞，的確有難度。

仲未計98系本身都已經唔係好夠車用/偶見收車、山下講98S全日講咗咁耐都亳無聲氣、
山上講98P全日講咗咁耐亦亳無聲氣，的確係無咩可能會自行殺線拱手雙讓堆車出黎。

ViviTse 發表於 2020-5-31 23:27
93K取消唔係唔得，但要康翠、寶琳班區議員放走93K，去比安達臣開條新線令寶琳路更擠塞，的確有難度。

仲 ...

開 紅土-觀市-安達 新綫係見秀茂坪就11X延長上去呢個建議反枱所以咁講 當然啲車都係可以比將軍澳改善98系嘅

紅磡站仲邊有位塞兩條線入去

kmb71k 發表於 2020-6-1 22:20
紅磡站仲邊有位塞兩條線入去

有站友建議我改去黃埔花園，不過因為有第二個提出唔好改，所以暫時無改住

xdxd 發表於 2020-6-1 06:32
開 紅土-觀市-安達 新綫係見秀茂坪就11X延長上去呢個建議反枱所以咁講 當然啲車都係可以比將軍澳改善98系 ...

106, 111, 297 三條都取消左，那九龍灣商貿區點返上山同TKO？坐98D，296D？得返 89B，要等新線免招標即全日沒車，之後等比人反枱，無語

expertuser2004 發表於 2020-6-2 16:47
106, 111, 297 三條都取消左，那九龍灣商貿區點返上山同TKO？坐98D，296D？得返 89B，要等新線免招標即全 ...

咩事 你有冇用腦睇 我係話如果改到93K同297咁重疊不如取消93K 由頭到尾我都唔建議郁297

"取消九巴98A線將軍澳隧道特別班次，98B線改為全日服務，縮短至坑口（將軍澳醫院），不經坑口圈，並修改寶琳一帶行車路線"

唔太明, 即係坑口北開直去寶琳唔經坑口?

xdxd 發表於 2020-6-2 17:02
咩事 你有冇用腦睇 我係話如果改到93K同297咁重疊不如取消93K 由頭到尾我都唔建議郁297

建議二：九巴297線改爲以紅磡火車站做總站，方便紅磡去寶琳嘅乘客「見車就上」，並唔經九龍灣商貿區，減少行車時間，以減少因屯馬綫全綫通車而損失嘅客量。
往紅磡灣方向途經：寶寧路、迴旋處、寶寧路、常寧路、重華路、培成路、常寧路、寶寧路、寶琳北路、佳景路、寶琳巴士總站、欣景路、寶豐路、寶康路、將軍澳隧道公路、將軍澳隧道、將軍澳道、官塘繞道、啟福道、啟德隧道、新山道、落山道、上鄉道、馬頭圍道、漆咸道北、蕪湖街、藍機利士南路、暢運道及安運道

藍字同取消根本沒大分別，紅字方便寶林的乘客見車就上去不到嗎?！樓主點看? 一開始話九龍灣商貿區全日沒車就知好難叫山上放棄二條小巴線，更何況屯馬線同山上路線/轉車站沒衝突，不見得93K 能直接供車比98，其實106通返車應飛走111變真特快，106 設全日特快班次直上繞道

將軍澳特快 發表於 2020-6-3 01:48
"取消九巴98A線將軍澳隧道特別班次，98B線改為全日服務，縮短至坑口（將軍澳醫院），不經坑口圈，並修改寶 ...

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